Hvorfor er Cutty Sark en attraktion, man skal besøge?

At besøge Cutty Sark er som at træde tilbage til sejlsportens guldalder. Skibet var en af de hurtigste te-klippere, der nogensinde er blevet bygget, og det spillede en afgørende rolle i Storbritanniens maritime historie. I dag vækkes denne arv til live gennem den glaskantede tørdok, de tårnhøje master og multimedieudstillingerne, der viser skibets legendariske rejser over hele kloden.

Det, der gør et besøg på Cutty Sark uundværligt, når man er i London, er antallet af opdagelser, der venter om bord. Skibet er hjemsted for en imponerende samling af historiske galionsfigurer, og dets restaurerede kahytter og lastrum fortæller den stærke historie om den besætning, der levede og arbejdede her, og transporterer dig tilbage til den tid, hvor Cutty Sark fik sit ry som en af de mest berømte klippere i det 19. århundrede.

Kort historie om Cutty Sark

Cutty Sark blev bygget i Dumbarton, Skotland, i 1869 og sejlede første gang til Shanghai året efter som en del af den konkurrenceprægede tehandel og fik hurtigt et ry for at være hurtig. Efter senere at have skiftet til den australske uldhandel satte hun imponerende sejladsrekorder, før hun blev pensioneret fra aktiv tjeneste.

I 1954 sikrede Cutty Sark Bevaring Society sig skibet og bragte det til Greenwich, hvor det blev placeret i en specialbygget tørdok. Hun åbnede for offentligheden i 1957 som museumsskib og markerede et nyt kapitel i sin historie. Men i begyndelsen af 2000'erne førte tegn på strukturelt forfald til et større konserveringsprojekt, og under restaureringsarbejdet i 2007 forårsagede en alvorlig brand betydelige skader og forsinkede skibets genåbning.

Efter omfattende konservering og innovativ ingeniørkunst, herunder hævning af skibet over havnen i en beskyttende glasindkapsling, genåbnede Cutty Sark i 2012. I dag står hun stolt i Greenwich som et berømt symbol på Storbritanniens maritime arv og et af verdens mest berømte historiske skibe.

Hvem byggede Cutty Sark?

Cutty Sark blev bygget i 1869 af skibsbyggeren Scott & Linton i Dumbarton, Skotland, til skibsreder John "Jock" Willis. Skibsarkitekten Hercules Linton har designet skibet med en innovativ kompositkonstruktion for at maksimere hastighed og ydeevne. Lintons arbejde kombinerede styrke og lethed og hjalp Cutty Sark med at blive en af de hurtigste te-klippere i sin tid.

Arkitektur af Cutty Sark

Cutty Sark blev bestilt i 1869 af skibsreder John "Jock" Willis og designet af marinearkitekt Hercules Linton til at opnå maksimal hastighed og ydeevne. Skibet har en innovativ kompositkonstruktion, der kombinerer en smedejernsramme med træplanker af klippeelm under vandlinjen og teak over. Denne struktur gjorde skibet både stærkt og let, så det kunne bære et usædvanligt stort sejlareal.

Det, der er interessant, er intelligensen bag Cutty Sarks skarpe stævn og strømlinede skrog. Designet bidrog til at reducere modstanden i vandet, mens de høje master og den komplekse rigning understøttede mere end 32.000 kvadratmeter lærred, så skibet kunne nå hastigheder på op til 17,5 knob.