14 fatos interessantes sobre a Tower Bridge em Londres

Mais de 50 projetos foram enviados à City of London Corporation quando a ideia foi proposta pela primeira vez. Alguns estão em exibição na Tower Bridge até hoje. Foram necessários 8 anos para que o Comitê Especial da Ponte ou do Metrô aprovasse um projeto. Finalmente, em outubro de 1884, foi escolhido o projeto de báscula e suspensão do arquiteto das cidades, Sir Horace Jones, e Sir John Wolfe Barry.

Em 30 de junho de 1894, o Príncipe de Gales (o futuro Rei Eduardo VII) e sua esposa, a Princesa de Gales, inauguraram oficialmente a Tower Bridge de Londres com grande celebração. A inauguração dessa ponte foi um momento importante na história de Londres porque, antes da inauguração da ponte, as pessoas usavam o metrô da Torre, que passava sob o Tâmisa.

Até 1974, as duas básculas ou passarelas das torres eram operadas por meio de enormes bombas hidráulicas acionadas por motores a vapor a carvão. Em seguida, ele foi substituído por um sistema elétrico e movido a óleo ou eletro-hidráulico que leva apenas cinco minutos para levantar as básculas e, portanto, a Tower Bridge. Algumas das máquinas a vapor originais estão agora em exibição nas salas de máquinas da Tower Bridge .

Em 30 de dezembro de 1952, um ônibus pulou de uma báscula para a outra. O motorista de ônibus Albert Gunter estava dirigindo o ônibus número 78 sobre a ponte quando ela começou a abrir de repente. Naquela época, um vigia deveria tocar um sino de aviso e fechar os portões antes da abertura da Tower Bridge, o que não aconteceu naquele dia específico. Agindo rapidamente, Albert conseguiu acelerar e pular para a outra báscula sem ferir ninguém. Ele também foi premiado por sua bravura.

A Tower Bridge inaugurou duas novas passarelas com piso de vidro em 2014. Esse foi um dos desenvolvimentos mais significativos na estrutura e na experiência da ponte desde que ela foi aberta ao público pela primeira vez. Localizada a 42 metros acima do rio Tâmisa, a passarela de vidro permite que você tenha uma vista muito interessante de Londres.

A Tower Bridge abre seus pilares 800 vezes por ano, o que equivale a aproximadamente duas vezes por dia. Embora esse número pareça grande, não é nada comparado ao primeiro ano de operação. Em 1894, os pilares da Tower Bridge foram levantados 6.194 vezes, ou seja, 17 vezes por dia! As coisas ficaram mais simplificadas desde então, é claro!

Em 1951, Frank Miller pilotou um avião pela Tower Bridge por causa de um desafio que seu filho de 13 anos lhe fez. A ousadia rendeu a Frank 35 xelins, mas também lhe custou uma pesada multa de 100 libras no tribunal. Curiosamente, em 1912, outro Frank voou com seu biplano entre as pontes, mas seu motivo não foi tão divertido.

A Tower Bridge foi o ponto alto das Olimpíadas de Londres de 2012. Além de os anéis olímpicos estarem suspensos nas passarelas, a sequência do filme de James Bond 007 e The Queen (leia-se: dublê) voando pela ponte em um helicóptero também foi filmada durante a cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos de Londres.

A cor original da Tower Bridge era um tom de marrom chocolate. Foi somente em 1977 que a Tower Bridge foi pintada de vermelho, branco e azul para comemorar o Jubileu de Prata da Rainha. Entre 2008 e 2016, a ponte passou por mais algumas transformações. Foi nessa época que a Tower Bridge assumiu as cores azuis e brancas brilhantes que vemos hoje.

A Tower Bridge continuou a funcionar como uma travessia vital do Tâmisa. A Tower Bridge é usada por mais de 40.000 pessoas e quase 21.000 veículos por dia. Isso exclui as 800 vezes em que os bascules se elevam para permitir a passagem dos navios. Isso representa um grande desgaste. Para manter a integridade da estrutura, a Corporação das Cidades de Londres impôs uma restrição de velocidade de 32 km/h e um limite de peso de 18 toneladas para os veículos que usam a ponte.

Para o lançamento do carro New Discovery da Land Rover, você construiu uma versão em Lego da Tower Bridge com 13 metros de altura, um recorde. Feito com um total de 5.805.846 peças individuais, ele superou o recorde anterior em 470.646 tijolos. Se fossem colocados de ponta a ponta, os tijolos usados na construção se estenderiam por quase 200 milhas, que é a mesma distância entre a Tower Bridge, em Londres, e Paris.