A Tower Bridge é uma realização monumental da engenharia vitoriana, combinando perfeitamente a funcionalidade com a grandeza neogótica. Apesar de sua aparência antiga, o projeto foi considerado extremamente moderno para a década de 1890, exigindo mais aço do que a Torre Eiffel para construir sua estrutura. Mergulhe na história da Tower Bridge para descobrir como essa engenhosa ponte levadiça se tornou a estrutura mais famosa de Londres.
As torres guardam mais de 130 anos de segredos. Não leia apenas a história da Tower Bridge - ouça as histórias não contadas dos arquitetos, engenheiros e trabalhadores que a construíram.
Ele representa o ápice da engenharia vitoriana, resolvendo com sucesso o conflito entre a necessidade de uma travessia rodoviária mais baixa e a necessidade de manter o acesso à movimentada navegação do rio Tâmisa.
Eles são frequentemente confundidos devido à sua proximidade. No entanto, a famosa e ornamentada Tower Bridge é uma maravilha vitoriana distinta, localizada perto da Torre de Londres, enquanto a London Bridge é muito mais antiga e simples.
Elas foram construídas para permitir que os pedestres atravessassem o rio mesmo quando as básculas estivessem elevadas. Elas foram fechadas em 1910 devido à falta de uso, pois as pessoas preferiam esperar embaixo.
Como um marco importante e ponto de conexão com o Porto de Londres, a ponte sofreu alguns danos causados por ataques inimigos entre 1940 e 1942, mas foi rapidamente consertada e permaneceu operacional.
O design foi escolhido por Sir Horace Jones e Sir John Wolfe Barry. A ponte foi inaugurada pelo Príncipe de Gales (mais tarde Rei Eduardo VII).
Originalmente, ele funcionou com um sistema hidráulico a vapor alimentado por carvão até 1974, quando foi atualizado para o sistema eletro-hidráulico atual, mais silencioso e mais eficiente.
Sim, você pode participar de uma visita guiada pelo site para saber mais sobre a história da ponte. O ingresso padrão também dá acesso à exposição da Tower Bridge, que inclui as históricas salas de máquinas e narrativas que detalham toda a construção e a história operacional.
A construção começou oficialmente em 22 de abril de 1886, sob a direção do arquiteto Sir Horace Jones, dando início a um projeto de engenharia que durou oito anos. Mais de 11.000 toneladas de aço formaram a estrutura, que depois foi revestida com granito da Cornualha e pedra de Portland para dar à ponte seu aspecto gótico.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
A Tower Bridge foi inaugurada oficialmente em 30 de junho de 1894 pelo Príncipe e pela Princesa de Gales, que mais tarde se tornaram o Rei Eduardo VII e a Rainha Alexandra. A ponte começou imediatamente a dar passagem tanto para o tráfego rodoviário quanto para as embarcações fluviais por meio de suas basculas.
As passarelas superiores foram fechadas ao público porque quase ninguém as usava. A maioria dos pedestres preferia esperar a ponte abaixar em vez de subir nas torres, e as passarelas isoladas também geravam preocupações com a segurança.
As seções restantes da Tower Bridge receberam o status de Patrimônio Histórico de Grau I em 27 de setembro de 1973, em reconhecimento à sua importância histórica e arquitetônica. Em 1977, a ponte foi repintada com suas famosas cores vermelho, branco e azul para as comemorações do Jubileu de Prata da Rainha Elizabeth II.
A Tower Bridge começou a substituir seu sistema hidráulico a vapor alimentado a carvão, que era o original, em 1974, por um sistema eletro-hidráulico moderno, movido por bombas elétricas e um sistema hidráulico a óleo. Em 1976, o sistema a vapor de Victoria já tinha sido totalmente desativado.
As máquinas vitorianas preservadas sob a rampa de acesso sul foram abertas ao público como parte da Exposição da Tower Bridge. Agora, os visitantes podem ver as máquinas a vapor originais e descobrir como funcionava o poderoso sistema de elevação da ponte.
A Tower Bridge se tornou um dos ícones visuais mais marcantes das Olimpíadas de Londres. Os anéis olímpicos estavam suspensos entre as basculas, e a ponte também apareceu na memorável sequência de abertura do filme de James Bond, com Daniel Craig e uma dublê da rainha Elizabeth II.
As passarelas elevadas, depois de reformadas, reabriram com painéis de vidro transparente no piso, que permitiam aos visitantes olhar diretamente para o trânsito e para o rio Tâmisa lá embaixo. O piso de vidro do lado oeste foi inaugurado em 10 de novembro de 2014, seguido pela passarela do lado leste em 1º de dezembro de 2014.
Enquanto a Passarela de Vidro foi inaugurada em 2014, a ponte passou por uma reforma maciça e contínua de £4 milhões. Isso incluiu um fechamento de três meses em 2016 para um trabalho crítico nos rolamentos da ponte suspensa e o recapeamento completo do deck da estrada, garantindo que a estrutura do século XIX pudesse transportar com segurança o tráfego do século XXI.
A Tower Bridge é administrada pela City of London Corporation e continua sendo uma das mais importantes e impressionantes travessias sobre o rio Tâmisa. Ao contrário de muitos locais históricos, a Tower Bridge continua a operar diariamente como uma peça de infraestrutura vital e uma atração turística de primeira linha.
Apesar de sua idade, a ponte é usada por mais de 40.000 pessoas e 21.000 veículos diariamente. Ele ainda se eleva aproximadamente 800 vezes por ano, agora alimentado por um sistema elétrico eficiente. Embora os motores a vapor vitorianos tenham sido aposentados em 1974, o maquinário está imaculadamente preservado nas salas de máquinas. Reconhecida em todo o mundo (das Olimpíadas aos cartões postais), a ponte é um edifício protegido de grau I.
Visita guiada à Tower Bridge e às Salas de Máquinas + Cruzeiro pelo Rio Tâmisa
Ingressos para a Tower Bridge e as salas de máquinas
Combo (Economize 8%): Ingressos para a Torre de Londres + Tower Bridge
Combo (Economize 5%): Ingressos para a Tower Bridge + London Eye
