A Tower Bridge é uma realização monumental da engenharia vitoriana, combinando perfeitamente a funcionalidade com a grandeza neogótica. Apesar de sua aparência antiga, o projeto foi considerado extremamente moderno para a década de 1890, exigindo mais aço do que a Torre Eiffel para construir sua estrutura. Mergulhe na história da Tower Bridge para descobrir como essa engenhosa ponte levadiça se tornou a estrutura mais famosa de Londres.
As torres guardam mais de 130 anos de segredos. Não leia apenas a história da Tower Bridge - ouça as histórias não contadas dos arquitetos, engenheiros e trabalhadores que a construíram.
Projetada por Sir Horace Jones e projetada por Sir John Wolfe Barry, a ponte é uma obra-prima do design e da inovação vitorianos. Ela apresenta uma mistura única de estilos arquitetônicos, principalmente o neogótico (um estilo decorativo que intencionalmente se assemelha a edifícios medievais) e a arquitetura vitoriana funcional. A enorme estrutura de aço, essencial para sua resistência estrutural, foi revestida com granito da Cornualha e pedra de Portland para proteger o aço e criar uma aparência imponente e histórica que complementa a vizinha Torre de Londres.
A principal inovação da ponte é seu projeto de báscula. As básculas são os dois braços de elevação que giram para cima, permitindo que navios de mastro alto passem pelo rio Tâmisa sem interromper o tráfego rodoviário - um requisito essencial para manter as movimentadas rotas comerciais de Londres.
Ele representa o ápice da engenharia vitoriana, resolvendo com sucesso o conflito entre a necessidade de uma travessia rodoviária mais baixa e a necessidade de manter o acesso à movimentada navegação do rio Tâmisa.
Eles são frequentemente confundidos devido à sua proximidade. No entanto, a famosa e ornamentada Tower Bridge é uma maravilha vitoriana distinta, localizada perto da Torre de Londres, enquanto a London Bridge é muito mais antiga e simples.
Elas foram construídas para permitir que os pedestres atravessassem o rio mesmo quando as básculas estivessem elevadas. Elas foram fechadas em 1910 devido à falta de uso, pois as pessoas preferiam esperar embaixo.
Como um marco importante e ponto de conexão com o Porto de Londres, a ponte sofreu alguns danos causados por ataques inimigos entre 1940 e 1942, mas foi rapidamente consertada e permaneceu operacional.
O design foi escolhido por Sir Horace Jones e Sir John Wolfe Barry. A ponte foi inaugurada pelo Príncipe de Gales (mais tarde Rei Eduardo VII).
Originalmente, ele funcionou com um sistema hidráulico a vapor alimentado por carvão até 1974, quando foi atualizado para o sistema eletro-hidráulico atual, mais silencioso e mais eficiente.
Sim, você pode participar de uma visita guiada pelo site para saber mais sobre a história da ponte. O ingresso padrão também dá acesso à exposição da Tower Bridge, que inclui as históricas salas de máquinas e narrativas que detalham toda a construção e a história operacional.
O rápido crescimento do East End criou a necessidade de uma nova travessia. Um concurso público atraiu mais de 50 designs. Após oito anos, o conceito de báscula e suspensão de Sir Horace Jones foi escolhido em 1884, resolvendo o conflito entre o tráfego rodoviário e fluvial.
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A construção começou em 1886, custando £1.184.000 e exigindo 432 trabalhadores e 11.000 toneladas de aço. Após a morte de Jones, George D. Stevenson assumiu o controle, transformando a fachada de tijolos simples no estilo gótico vitoriano que vemos hoje, combinando a nova ponte com a vizinha Tower of London.
O Príncipe e a Princesa de Gales inauguraram oficialmente a ponte em junho de 1894. Até 1976, as básculas eram erguidas usando enormes motores a vapor, com acumuladores hidráulicos que armazenavam energia para garantir que a ponte pudesse ser erguida de forma confiável. Essa potência da engenharia industrial é agora o Engine Rooms Museum.
Para aumentar a eficiência, a ponte passou da energia a vapor para um sistema eletro-hidráulico em 1976. Em 1977, a ponte recebeu o status de Patrimônio Histórico de Grau I e novas cores vermelha, branca e azul para o Jubileu de Prata da Rainha, garantindo seu lugar como um marco protegido.
A Tower Bridge Exhibition foi inaugurada em 1982, permitindo que o público explorasse as torres e as históricas salas de máquinas. Grandes eventos, como as Olimpíadas de Londres de 2012 e a adição da passarela de vidro em 2014, consolidaram seu papel como um destino turístico global.
Enquanto a Passarela de Vidro foi inaugurada em 2014, a ponte passou por uma reforma maciça e contínua de £4 milhões. Isso incluiu um fechamento de três meses em 2016 para um trabalho crítico nos rolamentos da ponte suspensa e o recapeamento completo do deck da estrada, garantindo que a estrutura do século XIX pudesse transportar com segurança o tráfego do século XXI.
A Tower Bridge é administrada pela City of London Corporation e continua sendo uma das mais importantes e impressionantes travessias sobre o rio Tâmisa. Ao contrário de muitos locais históricos, a Tower Bridge continua a operar diariamente como uma peça de infraestrutura vital e uma atração turística de primeira linha.
Apesar de sua idade, a ponte é usada por mais de 40.000 pessoas e 21.000 veículos diariamente. Ele ainda se eleva aproximadamente 800 vezes por ano, agora alimentado por um sistema elétrico eficiente. Embora os motores a vapor vitorianos tenham sido aposentados em 1974, o maquinário está imaculadamente preservado nas salas de máquinas. Reconhecida em todo o mundo (das Olimpíadas aos cartões postais), a ponte é um edifício protegido de grau I.
Visita guiada à Tower Bridge e às Salas de Máquinas + Cruzeiro pelo Rio Tâmisa
Ingressos para a Tower Bridge e as salas de máquinas
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