Podul Turnului Lifts | Istoric, detalii/informații, timpi de deschidere

De ce se ridică Podul Turnului?

Din punct de vedere istoric, Râul Tamisa a fost o rută comercială importantă pentru Marea Britanie. Bazinul Londrei, care străbate orașul, era unul dintre cele mai aglomerate porturi din lume atunci când a fost construit Podul Turnului. Aici veneau magazine de marfă din toate colțurile care transportau bunuri importante precum bumbac, zahăr și ceai. Mărfurile erau apoi descărcate în depozite de-a lungul malurilor râului, între London Bridge și Limehouse, în estul Londrei.

Pe măsură ce estul Londrei a devenit mai popular, a fost nevoie de o traversare mai nouă a Tamisei. Cu toate acestea, podul nu trebuia să obstrucționeze navele mari care transportau aceste mărfuri. Prin urmare, la sfârșitul anilor 1800, pentru pod a fost ales un design care includea bascule sau drumuri deschise.

Astăzi, însă, majoritatea bărcilor de pe această parte a Tamisei sunt bărci turistice.

Trebuie să plătiți pentru a deschide Podul Turnului?

Nu, este complet gratuit să deschideți Podul Turnului. Acest lucru se întâmplă din 1894. Deoarece traficul fluvial a avut întotdeauna prioritate pe această porțiune a Râului Tamisa, Podul Turnului a fost proiectat astfel încât să nu obstrucționeze traficul.

Lifturile sunt finanțate integral de Bridge House Estates, o organizație veche de 700 de ani care finanțează întreținerea a cinci poduri din centrul Londrei: Podul Turnului, Podul Londrei, Podul Southwark, Podul Blackfriars și Podul Mileniului.

Cu toate acestea, dacă doriți să rezervați o ridicare pe punte, trebuie să aveți o navă cu o înălțime mai mare de 9 m (30 ft) și să anunțați în scris cu cel puțin 24 de ore înainte. Orice modificare a orei de sosire sau de plecare trebuie, de asemenea, să fie informată cât mai curând posibil.

Ascensoare istorice Podul Turnului

• Daisy, goeleta căpitanului de port, a fost prima navă care a trecut prin Podul Turnului. Conservator Steamer, Trinity House Yacht Irene, canoniera HMS Landrail, Bismark și Clacton Belle au fost printre navele de onoare care l-au urmat.
  
• Royal Eagle obișnuia să traverseze Podul Turnului în mod regulat în 1932, feribotând navetiștii între Londra și mai multe destinații de coastă, inclusiv Southend-on-Sea, Ramsgate și Margate.
  
• Mii de britanici s-au aliniat pe malurile Tamisei în primăvara anului 1954 pentru a vedea iahtul regal Britannia navigând pe sub Podul Turnului, transportând-o pe Majestatea Sa Regina și anturajul său înapoi după un turneu de șase luni în Commonwealth.
  
• STS Lord Nelson și SV Tenacious au pornit la 15 mai 2004, cu intenția de a trece pe sub Podul Turnului. Cu toate acestea, rezervarea de ridicare nu a fost primită de oficialii podului, forțând navele să se ciocnească de pilonul de sud al Podului Turnului.
  
• Cargoul spaniol Monte Urquiola tindea să se ciocnească de Podul Turnului. Cargoul a lovit și avariat Podul Turnului de trei ori între 1957 și 1967.
  
• În timpul ceremoniei de deschidere a Jocurilor Olimpice de la Londra din 2012, David Beckham a condus un Bladerunner BR RIB 35 poreclit "Max Power" cu purtătoarea de torță Jade Bailey pe sub Podul Turnului.
  
• Din 2013, Podul Turnului a admis în fiecare an mai mult de 30 de nave de croazieră în bazinul superior al Londrei. De pe pasarelele Podului Turnului, puteți avea o priveliște minunată a acestor nave.

Sfaturi pentru vizitatori

• Dacă doriți să evitați aglomerația, evitați să vizitați Podul Turnului în weekenduri.
  
• Pentru a asigura accesul în timp util, faceți aranjamentele de călătorie din timp și ajungeți la ora de acces planificată.
  
• Rețineți că la Podul Turnului sunt acceptate doar plățile cu cardul și fără contact.
  
• Vă rugăm să rețineți că la Podul Turnului sunt permise doar genți mici. Depozitați gențile mari la un centru de depozitare sau la hotel.