‌

London Eye's historie | Det moderne symbol på Londons skyline

London Eye blev bygget for at markere årtusindskiftet og åbnede i 2000. Det er designet af Marks and Barfield og er nu det højeste fritstående observationshjul og et varigt ikon for London.

Tidslinje for London Eye

  • 1993: Arkitekterne David Marks og Julia Barfield deltog i Sunday Times/The Architecture Foundation Millennium Competition med konceptet om et gigantisk observationshjul, der senere blev kendt som Millennium Wheel.
  • 1998: På trods af at de ikke vandt konkurrencen, begynder byggeriet. Hjulet bygges vandret på en pram over Themsen, før det løftes op i lodret position.
  • 1999: Den ceremonielle "første rotation" finder sted uden passagerer og åbnes officielt af premierminister Tony Blair.
  • 2000: Åbner for betalende passagerer - den første rotation tager ca. 30 minutter.
  • 2002: Den oprindelige byggetilladelse, der blev givet for fem år, bliver forlænget, så den bliver permanent på grund af den overvældende popularitet.
  • 2005: Overhaler Tower of London og bliver Storbritanniens mest besøgte betalte attraktion.
  • 2006: Son of Nanchang overgår sin højde; London Eye får en ny energieffektiv LED-belysning; ejerskabet overgår fra British Airways til Tussauds Group.
  • 2009: Forud for OL i 2012 blev alle 32 kapsler fjernet og opgraderet med forbedrede varme-, ventilations- og underholdningssystemer.
  • 2012: Amelia Hempleman-Adams, 16 år, bærer den olympiske fakkel på toppen af en kapsel 135 m over Themsen.
  • 2013: Overgået som Londons højeste offentlige udsigtspunkt af The Shard; en kapsel er navngivet "Coronation Capsule" til ære for dronning Elizabeth II's 60-års kroningsjubilæum.
  • 2015: Oplyst i regnbuens farver for første gang for at markere London Pride og fejre inklusion.
  • 2020: Under COVID-19-pandemien lyser London Eye blåt for NHS-medarbejdere og deltager i "Clap for Carers".
  • 2023: En særlig "kroningskapsel" afsløres for at fejre kong Karl III's kroning, udformet som Westminster Abbey.
  • 2025: Fejrer 25-års jubilæum og er fortsat et permanent, ikonisk vartegn; er fortsat vært for særlige begivenheder og det årlige fyrværkeri nytårsaften.

London Eye's historie forklaret

1993: Koncept født

London Eye blev først udtænkt af de to arkitekter David Marks og Julia Barfield. Deres design, kaldet "Millennium Wheel", blev indsendt til en konkurrence for at fejre år 2000. Selv om indgangen ikke vandt, forfulgte parret ideen uafhængigt af hinanden.

1998: Byggeriet begynder

Byggeriet af hjulet begyndte officielt i 1998. Større komponenter blev fremstillet i hele Europa og transporteret til London via pramme. Strukturen blev samlet horisontalt på flydende platforme i Themsen, hvilket gjorde det til et af de mest ambitiøse ingeniørkunstprojekter på sin tid.

1999: Første rotation

London Eye blev officielt indviet nytårsaften af daværende premierminister Tony Blair. Hjulet foretog sin ceremonielle første rotation uden passagerer som en del af byens fejring af årtusindskiftet. Den fungerede som et midtpunkt for Londons overgang til det 21. århundrede. Den offentlige åbning blev dog udskudt på grund af tekniske problemer.

2000: Offentlig lancering

London Eye åbnede for offentligheden på denne dato. Hver kapsel tilbød en 30-minutters rotation og gav panoramisk byudsigt. Oplevelsen blev hurtigt et must-do for både lokale og turister. Inden for et år blev det en af Londons bedst betalte attraktioner.

2002: Gøres permanent

Selvom det i første omgang fik en femårig tilladelse, førte hjulets overvældende popularitet til, at det blev godkendt permanent. I 2002 havde London Eye etableret sig som en vigtig del af Londons skyline. Dens fortsatte succes bidrog til fornyelsen af South Bank-området og påvirkede udviklingen af lignende observationshjul over hele verden.

2006: LED-belysning og nyt ejerskab

I 2006 gennemgik London Eye en betydelig opgradering. Der blev installeret et nyt energieffektivt system til LED-belysning, som giver mulighed for dynamiske lysskærme. Ejerskabet blev overført fra British Airways til Tussauds Group. Disse ændringer integrerede Eye yderligere i Londons kultur- og underholdningslandskab.

2009: Opgraderinger af kapsler

Forud for De Olympiske Lege i 2012 blev alle 32 kapsler midlertidigt fjernet og renoveret. Opdateringerne omfattede bedre ventilation, opvarmning og underholdningssystemer i kapslen. Dette sikrede en mere komfortabel og moderne oplevelse for de besøgende. Arbejdet blev udført uden at forstyrre den daglige drift.

2012: Øjeblik med den olympiske fakkel

Under optakten til OL i London 2012 spillede The Eye en rolle i fakkelstafetten. 16-årige Amelia Hempleman-Adams bar den olympiske flamme i en af kapslerne. Hun var ophængt 135 meter over Themsen.

2015: Regnbuefarvet belysning til Pride

London Eye blev for første gang oplyst i regnbuens farver for at markere London Pride. Flytningen var en del af en større fejring af mangfoldighed og inklusion. Det markerede også et skift i, hvordan vartegnet beskæftigede sig med kulturelle og sociale bevægelser. Belysningen er siden blevet en årlig tradition.

2020: Hyldest til pandemien

Under COVID-19-pandemien sluttede øjet sig til den nationale indsats for at ære sundhedspersonalet. Den var oplyst i blåt som en del af det ugentlige "Clap for Carers"-initiativ. Denne gestus gjorde det til et visuelt fyrtårn af taknemmelighed i hele byen. Det forstærkede Eye's rolle som mere end bare en attraktion for turister.

2023: Kroningskapsel

For at fejre kong Karl III's kroning afslørede London Eye en særlig "kroningskapsel". Interiøret var udformet, så det lignede Westminster Abbey. Den indeholdt kongelige memorabilia og fordybende historiefortælling.

2025: Sølvjubilæum

London Eye fejrer sit 25-års jubilæum i 2025. I årenes løb har den budt millioner af besøgende velkommen og været vært for utallige begivenheder. Det er stadig et af de mest ikoniske vartegn i London. Milepælen bekræfter dens plads som et symbol på moderne britisk identitet og innovation.

Opførelsen af London Eye

Byggeriet af London Eye begyndte i 1998 og står som en bemærkelsesværdig præstation inden for moderne ingeniørkunst. Det 135 meter høje observationshjul er designet af arkitekterne David Marks og Julia Barfield og var tænkt som et varigt symbol, der skulle fejre det nye årtusinde. I modsætning til konventionelle pariserhjul blev det samlet fladt på flydende platforme på Themsen og derefter gradvist løftet på plads ved hjælp af et sofistikeret system af hydrauliske strandjacks - en hidtil uset metode på det tidspunkt, der tog flere dage at gennemføre.

Projektet var en logistisk triumf med komponenter, der blev fremstillet i seks lande: stål fra Storbritannien, kabler fra Italien og passagerkapsler fra Frankrig. Strukturens unikke udkragede design understøttes kun fra den ene side og rummer 32 fuldt lukkede glaskapsler med aircondition, der er monteret udvendigt for at give uafbrudte 360°'s s-udsigter. På trods af betydelige tekniske og miljømæssige udfordringer blev byggeriet afsluttet efter tidsplanen og forvandlede en midlertidig idé til et permanent, verdensberømt symbol på Londons skyline.

​London Eye arkitektur

London Eye i dag

River cruise on the Thames with view of the London Eye and city skyline.

London Eye står i dag som et af de mest ikoniske vartegn i det moderne London og tiltrækker over 3 millioner besøgende hvert år. Den blev oprindeligt bygget som en midlertidig struktur for at markere årtusindskiftet, men dens varige popularitet sikrede den en plads i South Banks skyline. Det er stadig verdens højeste fritstående observationshjul, som giver en panoramisk byudsigt over byen og andre steder.

Ud over at være en stor turistattraktion deltager øjet regelmæssigt i nationale festligheder, oplysningskampagner og kulturelle begivenheder og lyser op i farver for sager som Pride, NHS og kongelige milepæle.

Ofte stillede spørgsmål om London Eyes historie

Offentlighedens reaktion var overvældende positiv. Selv om det oprindeligt var en midlertidig attraktion, førte dens popularitet og efterspørgsel til, at den blev permanent i 2002.