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0-30 mins (Stoßzeiten), 0-30 mins (Nebenzeiten)
Die Cutty Sark lief 1869 vom Stapel und wurde speziell für den chinesisch-britischen Teehandel entworfen.
Das Schiff verfügt über einen Verbundrumpf, der einen eisernen Rahmen mit einer hölzernen Beplankung und einer Ummantelung aus einer Kupferlegierung kombiniert, die Sie heute aus der Nähe betrachten können.
Die Cutty Sark hielt einst den Rekord für die schnellste Überfahrt von Australien nach Großbritannien und festigte damit ihren Ruf als schnelles Schiff.
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Royal Museums Greenwich Tagespass
Cutty Sark Nachmittagstee
Ein Besuch auf der Cutty Sark ist wie eine Reise zurück in das goldene Zeitalter der Segel. Als einer der schnellsten Teeklipper, die je gebaut wurden, spielte das Schiff eine entscheidende Rolle in der britischen Seefahrtsgeschichte. Heute wird dieses Erbe durch das gläserne Trockendock, die hoch aufragenden Masten und die Multimedia-Displays, die die legendären Reisen des Schiffes rund um den Globus nachzeichnen, zum Leben erweckt.
Was einen Besuch der Cutty Sark in London unverzichtbar macht, sind die vielen Entdeckungen, die an Bord warten. Das Schiff beherbergt eine beeindruckende Sammlung historischer Galionsfiguren, und die restaurierten Kabinen und Laderäume erzählen die eindrucksvolle Geschichte der Besatzung, die hier lebte und arbeitete, und versetzen Sie in die Zeit zurück, als die Cutty Sark ihren Ruf als einer der berühmtesten Klipper des 19. Jahrhunderts erwarb.
Machen Sie einen Spaziergang auf dem Hauptdeck des Schiffes und genießen Sie die Masten, die Takelage und die Aussicht auf die Themse. Hier können Sie sich das Leben auf See auf interaktiven Schautafeln vorstellen, die zeigen, wie die Segel auf Geschwindigkeit ausgelegt waren und wie die Besatzung zusammenarbeitete, um den Klipper auf seinen Rekordfahrten zu steuern.
Treten Sie in die wunderschön restaurierte Kapitänskabine ein, um ein Gefühl für die Welt der Offiziere zu bekommen. Erkunden Sie die nachgebauten Quartiere und nautischen Instrumente, die der Navigation dienten, und erhalten Sie einen Einblick in die Aufgaben und den Alltag der Schiffsführung während der langen Teehandelsreisen.
Werfen Sie einen Blick in die Lebensräume der Besatzung, von den Schlaf- und Essbereichen bis zu den Frachträumen. Diese kompakten Unterkünfte zeigen die Realität des Lebens auf See und vermitteln ein klares Bild davon, wie Seeleute auf langen Reisen lebten, arbeiteten und das Schiff instand hielten.
Die Cutty Sark beherbergt eine der größten Sammlungen von Galionsfiguren der Handelsmarine der Welt, die Long John Silver Figurehead Collection, die im Trockenliegeplatz unter dem Schiff ausgestellt ist. Diese Figuren stellen Könige, Königinnen und mythische Kreaturen dar, wobei jede Schnitzerei ihre eigene Geschichte erzählt.
Gehen Sie im glasüberdachten Trockendock unter den angehobenen Rumpf des Schiffes und sehen Sie sich die verkupferte Struktur aus der Nähe an. Dieser Blickwinkel hebt die clevere Technik und das Design des Schiffes hervor und zeigt, wie die Cutty Sark zu einem der schnellsten Klipper wurde, die je gebaut wurden.
Erleben Sie interaktive Ausstellungen und Multimedia-Shows, die die Reisen des Schiffes und den weltweiten Teehandel zum Leben erwecken. Erfahren Sie mehr über die Navigation, die Fracht und versuchen Sie, das Steuerrad des Schiffes zu bedienen, während Sie die unglaubliche Restaurierung entdecken, die die Cutty Sark durch die Geschichte segeln lässt.
Sehen Sie Nannie, die ikonische Galionsfigur, die von Tam O'Shanter inspiriert wurde und 2021 neu erschaffen wurde und Glück, Geist und maritime Folklore symbolisiert.
Die Cutty Sark wurde 1869 in Dumbarton, Schottland, gebaut und segelte im darauffolgenden Jahr im Rahmen des konkurrierenden Teehandels zum ersten Mal nach Shanghai und erwarb sich schnell einen Ruf für ihre Schnelligkeit. Nachdem sie später in den australischen Wollhandel wechselte, stellte sie beeindruckende Passagenrekorde auf, bevor sie aus dem aktiven Dienst ausschied.
1954 sicherte die Cutty Sark Preservation Society das Schiff und brachte es nach Greenwich, wo es in einem eigens dafür gebauten Trockendock untergebracht wurde. Sie wurde 1957 als Museumsschiff der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und schlug damit ein neues Kapitel in ihrer Geschichte auf. Anfang der 2000er Jahre führten jedoch Anzeichen von strukturellem Verfall zu einem großen Konservierungsprojekt. Während der Restaurierungsarbeiten im Jahr 2007 verursachte ein schwerer Brand erhebliche Schäden und verzögerte die Wiedereröffnung des Schiffes.
Nach umfangreicher Konservierung und innovativer Technik, einschließlich der Anhebung des Schiffes über dem Dock in einem schützenden Glasgehäuse, wurde die Cutty Sark 2012 wiedereröffnet. Heute steht sie stolz in Greenwich und ist ein berühmtes Symbol für Großbritanniens maritimes Erbe und eines der berühmtesten historischen Schiffe der Welt.
Die Cutty Sark wurde 1869 von der Schiffswerft Scott & Linton in Dumbarton, Schottland, für den Reeder John "Jock" Willis gebaut. Der Schiffsarchitekt Hercules Linton entwarf das Schiff in innovativer Verbundbauweise, um Geschwindigkeit und Leistung zu maximieren. Lintons Arbeit verband Kraft und Leichtigkeit und verhalf der Cutty Sark dazu, einer der schnellsten Teekutter ihrer Ära zu werden.
Die Cutty Sark wurde 1869 von dem Reeder John "Jock" Willis in Auftrag gegeben und von dem Schiffsarchitekten Hercules Linton entworfen, um maximale Geschwindigkeit und Leistung zu erreichen. Das Schiff verfügt über eine innovative Verbundkonstruktion, die einen schmiedeeisernen Rahmen mit Holzplanken aus Felsenulme unterhalb der Wasserlinie und Teakholz oberhalb der Wasserlinie kombiniert. Diese Struktur machte das Schiff sowohl stark als auch leicht, so dass es eine außergewöhnlich große Segelfläche tragen konnte.
Interessant ist die Intelligenz, die hinter dem scharfen Bug und dem stromlinienförmigen Rumpf der Cutty Sark steckt. Das Design trug dazu bei, den Widerstand durch das Wasser zu verringern, während die hohen Masten und die komplexe Takelage mehr als 32.000 Quadratmeter Segeltuch stützten, wodurch das Schiff Geschwindigkeiten von bis zu 17,5 Knoten erreichen konnte.
Ja! Die Cutty Sark ist ein unterhaltsames Erlebnis für alle Altersgruppen. Sie können interaktive Ausstellungen erkunden, praktische Aktivitäten ausprobieren und bei speziellen Veranstaltungen sogar kostümierte Figuren treffen, die die Geschichte des Schiffes für Sie und Ihre Familie zum Leben erwecken.
Die meisten Leute verbringen etwa 1,5 bis 2 Stunden auf dem Schiff. So haben Sie genügend Zeit, über die Decks zu gehen, die Kapitänskajüte und die Mannschaftsquartiere zu erkunden, sich die Galionsfigurensammlung anzusehen und unter das Schiff im Trockendock zu gehen.
Sie können das Schiff von oben nach unten erkunden. Gehen Sie auf dem Hauptdeck entlang, betreten Sie die Kapitänskabine, sehen Sie sich die Mannschaftsquartiere und die Frachtbereiche an und gehen Sie sogar unter den erhöhten Rumpf, um einen einzigartigen Blick auf die Struktur des Schiffes zu werfen.
Ja. Sie können die meisten Bereiche über Rampen und Aufzüge erreichen und sich so leichter auf dem Schiff bewegen. Einige historische Bereiche haben aufgrund der ursprünglichen Bauweise des Schiffes Stufen oder enge Räume, aber Sie können trotzdem alle wichtigen Highlights bequem genießen.
Die Cutty Sark ist der letzte überlebende Teeklipper der Welt und eines der schnellsten Schiffe seiner Zeit. Sie werden das innovative Design und die beeindruckende Takelage des Schiffes bewundern können und die Geschichten der weltweiten Reisen zum Leben erwecken, was das Schiff wirklich einzigartig macht.
Ja! Viele Besucher verbinden Cutty Sark mit nahe gelegenen Sehenswürdigkeiten wie dem National Maritime Museum, dem Queen's House oder dem Greenwich Park. Der Royal Museums Greenwich Day Pass ist eine bequeme Möglichkeit, mehrere Attraktionen an einem Tag zu besuchen.
Auf jeden Fall! Sie können überall auf der Cutty Sark Fotos machen, auch auf den Decks, in den Kabinen und in der Galionsfigurensammlung. Es ist die perfekte Gelegenheit, um Erinnerungen an Ihren Besuch und die atemberaubende Architektur des Schiffes festzuhalten.
