Tower Bridge jest monumentalnym osiągnięciem wiktoriańskiej inżynierii, płynnie łączącym funkcjonalność z neogotycką wielkością. Pomimo swojego starożytnego wyglądu, konstrukcja była uważana za szalenie nowoczesną jak na lata 90-te XIX wieku, wymagając więcej stali niż wieża Eiffla do zbudowania swojego szkieletu. Zagłęb się w historię Tower Bridge, aby dowiedzieć się, jak ten genialny most zwodzony stał się najsłynniejszą konstrukcją w Londynie.
Wieże skrywają ponad 130 lat tajemnic. Nie tylko przeczytaj historię Tower Bridge - poznaj nieopowiedziane historie architektów, inżynierów i robotników, którzy go zbudowali.
Stanowi szczytowe osiągnięcie wiktoriańskiej inżynierii, z powodzeniem rozwiązując konflikt między potrzebą niższej przeprawy drogowej a koniecznością utrzymania ruchliwego dostępu żeglugowego do Tamizy.
Są one często mylone ze względu na ich bliskość. Jednak ozdobny, słynny Tower Bridge jest charakterystycznym, wiktoriańskim cudem położonym w pobliżu Tower of London, podczas gdy London Bridge jest znacznie starszy i prostszy.
Zostały one zbudowane, aby umożliwić pieszym przejście przez rzekę nawet po podniesieniu filarów. Zostały one zamknięte w 1910 roku z powodu braku użytkowania, ponieważ ludzie woleli czekać poniżej.
Jako kluczowy punkt orientacyjny i punkt połączenia z portem w Londynie, most doznał pewnych uszkodzeń w wyniku ataków wroga w latach 1940-1942, ale został szybko naprawiony i pozostał sprawny.
Projekt został wybrany przez Sir Horace'a Jonesa i Sir Johna Wolfe'a Barry'ego. Most został otwarty przez księcia Walii (późniejszego króla Edwarda VII).
Pierwotnie działał na masywnym, opalanym węglem parowym systemie hydraulicznym do 1974 roku, kiedy to został zmodernizowany do obecnego, cichszego i bardziej wydajnego systemu elektrohydraulicznego.
Tak, możesz dołączyć do wycieczki z przewodnikiem , aby dowiedzieć się więcej o historii mostu. Standardowy bilet zapewnia również dostęp do wystawy Tower Bridge, która obejmuje historyczne maszynownie i narracje szczegółowo opisujące pełną historię budowy i eksploatacji.
Budowa oficjalnie rozpoczęła się 22 kwietnia 1886 roku pod kierownictwem architekta Sir Horace’a Jonesa, co zapoczątkowało trwający osiem lat projekt inżynieryjny. Konstrukcję szkieletową stanowiło ponad 11 000 ton stali, którą później pokryto granitem z Kornwalii i kamieniem portlandzkim, nadając mostowi gotycki wygląd.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
Most Tower Bridge został oficjalnie otwarty 30 czerwca 1894 roku przez księcia i księżną Walii, późniejszych króla Edwarda VII i królową Aleksandrę. Most od razu zaczął obsługiwać zarówno ruch drogowy, jak i statki rzeczne, przepuszczając je przez swoje podnoszone przęsła.
Górne kładki dla pieszych zostały zamknięte dla publiczności, bo korzystało z nich bardzo mało osób. Większość pieszych wolała poczekać, aż most się opuści, zamiast wspinać się na wieże, a odizolowane kładki budziły też obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Pozostałe części Tower Bridge otrzymały status zabytku klasy I 27 września 1973 roku, co stanowiło uznanie jego historycznego i architektonicznego znaczenia. W 1977 roku most pomalowano na jego słynne kolory – czerwony, biały i niebieski – z okazji obchodów srebrnego jubileuszu królowej Elżbiety II.
W 1974 roku w Tower Bridge rozpoczęto wymianę pierwotnego systemu hydraulicznego opartego na parze wytwarzanej z węgla na nowoczesny układ elektrohydrauliczny zasilany pompami elektrycznymi i hydrauliką olejową. Do 1976 roku wiktoriański system parowy został całkowicie wycofany z eksploatacji.
Zachowane maszyny z epoki wiktoriańskiej, znajdujące się pod południowym dojazdem, zostały udostępnione zwiedzającym w ramach wystawy poświęconej Tower Bridge. Zwiedzający mogli teraz obejrzeć oryginalne silniki parowe i dowiedzieć się, jak kiedyś działał potężny system podnoszący mostu.
Most Tower Bridge stał się jednym z najbardziej charakterystycznych symboli wizualnych igrzysk olimpijskich w Londynie. Między zwodzami zawieszono pierścienie olimpijskie, a most pojawił się też w tej niezapomnianej sekwencji z czołówki filmu o Jamesie Bondzie, w której wystąpili Daniel Craig i dubler królowej Elżbiety II.
Odnowione kładki na wysokości zostały ponownie otwarte z przezroczystymi szklanymi panelami podłogowymi, które pozwalają odwiedzającym spojrzeć prosto w dół na ruch uliczny i rzekę Tamizę. Zachodnia szklana podłoga została otwarta 10 listopada 2014 r., a wschodni pomost – 1 grudnia 2014 r.
Podczas gdy Szklany Chodnik został otwarty w 2014 roku, most przeszedł ogromną, trwającą renowację o wartości 4 milionów funtów. Obejmowało to trzymiesięczne zamknięcie w 2016 r. w celu przeprowadzenia krytycznych prac nad łożyskami mostu wiszącego i całkowitym odnowieniem nawierzchni jezdni, dzięki czemu XIX-wieczna konstrukcja mogła bezpiecznie przenosić ruch XXI wieku.
Tower Bridge jest zarządzany przez City of London Corporation i pozostaje jedną z najważniejszych i najbardziej imponujących przepraw przez Tamizę. W przeciwieństwie do wielu historycznych miejsc, Tower Bridge nadal działa codziennie zarówno jako element niezbędnej infrastruktury, jak i główna atrakcja turystyczna.
Pomimo swojego wieku, most jest używany przez ponad 40 000 osób i 21 000 pojazdów dziennie. Nadal podnosi się około 800 razy w roku, teraz zasilany jest przez wydajny system elektryczny. Chociaż wiktoriańskie silniki parowe zostały wycofane w 1974 roku, maszyny są nieskazitelnie zachowane w maszynowniach. Rozpoznawalny na całym świecie (od Igrzysk Olimpijskich po pocztówki), most jest chronionym budynkiem klasy I.
Wycieczka z przewodnikiem po Tower Bridge i pokojach inżynierii z rejsem po Tamizie
Bilety wstępu na Tower Bridge i do maszynowni
Zestaw biletów: Tower of London + Bilety na Tower Bridge
Zestaw biletów: Bilety na Tower Bridge + London Eye
