‌

Historia Tower Bridge I – Wiktoriańska walka o most nad Tamizą

Tower Bridge jest monumentalnym osiągnięciem wiktoriańskiej inżynierii, płynnie łączącym funkcjonalność z neogotycką wielkością. Pomimo swojego starożytnego wyglądu, konstrukcja była uważana za szalenie nowoczesną jak na lata 90-te XIX wieku, wymagając więcej stali niż wieża Eiffla do zbudowania swojego szkieletu. Zagłęb się w historię Tower Bridge, aby dowiedzieć się, jak ten genialny most zwodzony stał się najsłynniejszą konstrukcją w Londynie.

Historia Tower Bridge: Chronologiczna oś czasu

  • 1886: Budowa Tower Bridge oficjalnie rozpoczęła się 22 kwietnia pod kierownictwem architekta Sir Horace’a Jonesa; pod gotycką kamienną fasadą mostu wykorzystano 11 000 ton stali.
  • 1894: Most Tower Bridge został oficjalnie otwarty 30 czerwca przez księcia i księżną Walii i od razu zaczął obsługiwać zarówno ruch drogowy, jak i statki rzeczne.
  • 1910: Wysoko położone kładki dla pieszych zostały zamknięte z powodu małej liczby odwiedzających i obaw o bezpieczeństwo, bo większość pieszych wolała po prostu czekać na dole.
  • 1952: Kierowca autobusu Albert Gunter zasłynął tym, że przejechał swoim piętrowym autobusem linii nr 78 przez otwierające się mosty zwodzone, po tym jak strażnik nie zadzwonił dzwonkiem ostrzegawczym.
  • 1973 & 1977: W 1973 roku most Tower Bridge został wpisany na listę zabytków klasy I, a w 1977 roku nadano mu charakterystyczną czerwono-biało-niebieską kolorystykę.
  • 1974–1976: W Tower Bridge zastąpiono pierwotny system hydrauliczny oparty na parze wytwarzanej z węgla nowoczesnym układem elektrohydraulicznym, zasilanym pompami elektrycznymi i hydrauliką olejową.
  • 1982: Zachowane wiktoriańskie maszynownie zostały otwarte dla zwiedzających, prezentując oryginalne maszyny parowe, które kiedyś napędzały podnoszone przęsła mostu Tower Bridge.
  • 2012: Most Tower Bridge stał się ikoną londyńskich igrzysk olimpijskich – zawisły na nim olimpijskie pierścienie, a most pojawił się w tej niezapomnianej scenie z ceremonii otwarcia z Jamesem Bondem.
  • 2014: Odnowione kładki na wysokości zostały ponownie otwarte z przezroczystymi szklanymi podłogami, dzięki czemu odwiedzający mogą podziwiać niesamowite widoki bezpośrednio nad ruchem ulicznym i rzeką Tamizą płynącą poniżej.

Wyjaśnienie historii Tower Bridge

1886: Rozpoczęcie budowy

Budowa oficjalnie rozpoczęła się 22 kwietnia 1886 roku pod kierownictwem architekta Sir Horace’a Jonesa, co zapoczątkowało trwający osiem lat projekt inżynieryjny. Konstrukcję szkieletową stanowiło ponad 11 000 ton stali, którą później pokryto granitem z Kornwalii i kamieniem portlandzkim, nadając mostowi gotycki wygląd.

1894: Uroczyste otwarcie i uruchomienie pierwszej kolejki linowej

Most Tower Bridge został oficjalnie otwarty 30 czerwca 1894 roku przez księcia i księżną Walii, późniejszych króla Edwarda VII i królową Aleksandrę. Most od razu zaczął obsługiwać zarówno ruch drogowy, jak i statki rzeczne, przepuszczając je przez swoje podnoszone przęsła.

1910: Zamknięcie kładek na wysokości

Górne kładki dla pieszych zostały zamknięte dla publiczności, bo korzystało z nich bardzo mało osób. Większość pieszych wolała poczekać, aż most się opuści, zamiast wspinać się na wieże, a odizolowane kładki budziły też obawy dotyczące bezpieczeństwa.

1973 i 1977: Status zabytku i kultowa kolorystyka

Pozostałe części Tower Bridge otrzymały status zabytku klasy I 27 września 1973 roku, co stanowiło uznanie jego historycznego i architektonicznego znaczenia. W 1977 roku most pomalowano na jego słynne kolory – czerwony, biały i niebieski – z okazji obchodów srebrnego jubileuszu królowej Elżbiety II.

1974–1976: Przejście na napęd elektryczny

W 1974 roku w Tower Bridge rozpoczęto wymianę pierwotnego systemu hydraulicznego opartego na parze wytwarzanej z węgla na nowoczesny układ elektrohydrauliczny zasilany pompami elektrycznymi i hydrauliką olejową. Do 1976 roku wiktoriański system parowy został całkowicie wycofany z eksploatacji.

1982: Maszynownie otwarte dla zwiedzających

Zachowane maszyny z epoki wiktoriańskiej, znajdujące się pod południowym dojazdem, zostały udostępnione zwiedzającym w ramach wystawy poświęconej Tower Bridge. Zwiedzający mogli teraz obejrzeć oryginalne silniki parowe i dowiedzieć się, jak kiedyś działał potężny system podnoszący mostu.

2012: Najważniejsze momenty ceremonii olimpijskiej

Most Tower Bridge stał się jednym z najbardziej charakterystycznych symboli wizualnych igrzysk olimpijskich w Londynie. Między zwodzami zawieszono pierścienie olimpijskie, a most pojawił się też w tej niezapomnianej sekwencji z czołówki filmu o Jamesie Bondzie, w której wystąpili Daniel Craig i dubler królowej Elżbiety II.

2014: Otwarcie szklanego pomostu

Odnowione kładki na wysokości zostały ponownie otwarte z przezroczystymi szklanymi panelami podłogowymi, które pozwalają odwiedzającym spojrzeć prosto w dół na ruch uliczny i rzekę Tamizę. Zachodnia szklana podłoga została otwarta 10 listopada 2014 r., a wschodni pomost – 1 grudnia 2014 r.

2016: Integralność strukturalna a współczesne życie

Podczas gdy Szklany Chodnik został otwarty w 2014 roku, most przeszedł ogromną, trwającą renowację o wartości 4 milionów funtów. Obejmowało to trzymiesięczne zamknięcie w 2016 r. w celu przeprowadzenia krytycznych prac nad łożyskami mostu wiszącego i całkowitym odnowieniem nawierzchni jezdni, dzięki czemu XIX-wieczna konstrukcja mogła bezpiecznie przenosić ruch XXI wieku.

Najważniejsze wydarzenia w historii Tower Bridge: Słynne podnoszenia mostu i statki

Pierwszy i królewski

  • Dziewiczy rejs (1894): Pierwszym statkiem, który przepłynął pod nowo otwartym mostem był statek kapitana portu, Daisy. Bezpośrednio po nim odbyła się uroczysta procesja, w której wzięły udział Trinity House Yacht Irene i kanonierka HMS Landrail.
  • Powrót królowej (1954): Tysiące widzów ustawiło się wzdłuż Tamizy, aby być świadkami ważnego królewskiego wydarzenia: Królewski Jacht Britannia przepłynął pod Tower Bridge, wioząc Jej Królewską Mość Królową z powrotem do Londynu po sześciomiesięcznej podróży po Wspólnocie Narodów.

Dramat i bliskie wypadki

  • Uderzający statek towarowy (1957-1967): Hiszpański statek towarowy Monte Urquiola miał niefortunne spotkanie z mostem, uderzając i uszkadzając konstrukcję przy trzech różnych okazjach w latach 1957-1967 z powodu błędów nawigacyjnych.
  • Incydent z niezarezerwowaną windą (2004): W dniu 15 maja 2004 r. żaglowce STS Lord Nelson i SV Tenacious uderzyły w południowe molo Tower Bridge po tym, jak władze mostu nie otrzymały lub nie przetworzyły ich oficjalnej rezerwacji windy, powodując niewielkie uszkodzenia strukturalne i generując nagłówki.

Nowoczesne i kulturalne momenty

  • Sztafeta z pochodnią olimpijską (2012): Podczas ceremonii otwarcia Igrzysk Olimpijskich Londyn 2012, ikona piłki nożnej David Beckham dramatycznie przejechał szybką motorówką Max Power (Bladerunner BR RIB 35) pod podniesionym mostem, niosąc znicz olimpijski, Jade Bailey.
  • Tradycja statków wycieczkowych (2013-obecnie): Tower Bridge regularnie wita duże statki w Górnym Basenie Londynu. Od 2013 roku przez most przepływa ponad 30 statków wycieczkowych rocznie.
Ulepsz swoją wizytę

Wieże skrywają ponad 130 lat tajemnic. Nie tylko przeczytaj historię Tower Bridge - poznaj nieopowiedziane historie architektów, inżynierów i robotników, którzy go zbudowali.

Budowa i architektura Tower Bridge

  • Wizjonerski projekt w stylu wiktoriańskim: Most Tower Bridge został zaprojektowany przez architekta Sir Horace’a Jonesa i inżyniera Sir Johna Wolfe’a Barry’ego; łączy w sobie wiktoriańskie innowacje inżynieryjne z imponującą architekturą neogotycką.
  • Wygląd inspirowany średniowieczem: Jego ozdobne wieże i kładki zostały celowo zaprojektowane tak, by przypominały średniowieczne budowle, dzięki czemu most wizualnie uzupełnia pobliską Tower of London.
  • Stalowa konstrukcja pod kamieniem: Pod powłoką zewnętrzną kryje się potężna stalowa konstrukcja nośna, w której ponad 11 000 ton stali zapewnia mostowi wytrzymałość i stabilność.
  • Ochronna okładzina z granitu i kamienia: Wokół stalowej konstrukcji zamontowano granit z Kornwalii i kamień portlandzki, które chronią znajdujący się pod spodem metal, a jednocześnie nadają Tower Bridge jego kultowy, historyczny wygląd.
  • Innowacyjny mechanizm uchylny: Najważniejszym elementem konstrukcyjnym mostu jest system podnoszony, w którym dwa ogromne pomosty drogowe odchylają się do góry, tworząc przestrzeń dla przepływających statków.
  • Zaprojektowany z myślą o intensywnym ruchu rzecznym w Londynie: Ta ruchoma konstrukcja umożliwiła statkom z wysokimi masztami pływanie po Tamizie, podczas gdy ruch drogowy nadal korzystał z jednej z najbardziej ruchliwych tras rzecznych w Londynie.

Tower Bridge dzisiaj: Dlaczego to ma znaczenie

London Tower Bridge Facts

Tower Bridge jest zarządzany przez City of London Corporation i pozostaje jedną z najważniejszych i najbardziej imponujących przepraw przez Tamizę. W przeciwieństwie do wielu historycznych miejsc, Tower Bridge nadal działa codziennie zarówno jako element niezbędnej infrastruktury, jak i główna atrakcja turystyczna.

Pomimo swojego wieku, most jest używany przez ponad 40 000 osób i 21 000 pojazdów dziennie. Nadal podnosi się około 800 razy w roku, teraz zasilany jest przez wydajny system elektryczny. Chociaż wiktoriańskie silniki parowe zostały wycofane w 1974 roku, maszyny są nieskazitelnie zachowane w maszynowniach. Rozpoznawalny na całym świecie (od Igrzysk Olimpijskich po pocztówki), most jest chronionym budynkiem klasy I.

Zaplanuj wizytę

Często zadawane pytania dotyczące historii Tower Bridge

Stanowi szczytowe osiągnięcie wiktoriańskiej inżynierii, z powodzeniem rozwiązując konflikt między potrzebą niższej przeprawy drogowej a koniecznością utrzymania ruchliwego dostępu żeglugowego do Tamizy.

Więcej informacji

Informacje o Tower Bridge

Dojazd

Terminy otwarcia