История Тауэрского моста началась в конце XIX века, когда лондонскому Сити понадобилось решение для облегчения растущего дорожного движения, сохранив при этом доступ для больших кораблей в Лондонский бассейн. Спроектированный архитектором сэром Хорасом Джонсом и инженером сэром Джоном Вулфом Барри, строительство началось в 1886 году.
Гениальное сооружение, представляющее собой комбинацию баскула (подъемного) и висячего моста, было завершено через 8 лет и торжественно открыто 30 июня 1894 года принцем и принцессой Уэльскими.
В 1976 году викторианская гидравлическая система с паровым приводом была заменена на систему с электрическим приводом. Выставка, которая теперь находится внутри моста, вновь открыла высокоуровневые дорожки для публики в 1982 году.
Тауэрский мост был спроектирован таким образом, чтобы уравновесить потребности автомобильного движения и речной торговли. Эта первоначальная функция сохраняется и сегодня!
Ежегодно мост поднимают примерно 850 раз для зарегистрированных судов, которым требуется клиренс 30 футов и более. Эта служба управляется в соответствии с Законом о корпорации Лондона 1885 года и предоставляется совершенно бесплатно. Наблюдение за тем, как поднимаются массивные баскулы, - это впечатляющая живая демонстрация викторианской изобретательности, показывающая, как сооружение до сих пор расставляет приоритеты в движении по реке, поддерживая традицию более чем столетней давности.
Технически это комбинированный мост: центральная подъемная секция - это мост-башня, а два боковых пролета, соединяющие берег с башнями, - висячие мосты.
Тауэрский мост назван так из-за близости к лондонской крепости Тауэр, неоготическую архитектуру которой он был призван дополнить.
Строительство началось в 1886 году и завершилось в 1894-м, заняв 8 лет. Это был необыкновенный подвиг викторианской инженерии, спроектированный архитектором сэром Хорасом Джонсом и инженером-строителем сэром Джоном Вулф-Барри.
В каркасе моста используется более 11 000 тонн стали для его остова. Это строение покрыто декоративной облицовкой из корнуэльского гранита и портлендского камня, чтобы придать ему исторический вид.
Это мост-баскул, то есть две его половинки дорожного полотна вращаются вверх, как качели. Изначально механизм работал на пару, но теперь в нем используется эффективная электрогидравлическая система, которая поднимает листья примерно за 60 секунд.
Нет, это два отдельных моста, расположенных примерно в 1 км друг от друга. Визуально выделяется Тауэрский мост с двумя башнями, а Лондонский мост, расположенный выше по течению, проще и намного старше.
Когда мост только открыли, он был окрашен в тусклый, "ярко-шоколадный" коричневый цвет. Знаменитая красно-бело-синяя цветовая схема была применена гораздо позже, в 1977 году, в честь серебряного юбилея королевы.
Посетители могут попасть на многоуровневые дорожки, откуда открываются панорамные виды на город (включая знаменитый Стеклянный пол), и исследовать исторические викторианские машинные отделения, в которых хранится оригинальная система паровой энергии.
Входные билеты на Тауэрский мост и машинные залы
Комбо: Лондонский Тауэр + билеты на Тауэрский мост
Комбо: Билеты на Тауэрский мост + Лондонский глаз
Комбо: Билеты на Тауэрский мост + гибкий круиз по Темзе
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ
2 часы
Расписания
9:30–18:00
ПОСЕТИТЕЛЕЙ В ГОД
800000
Билеты
от 17,20 $
КОЛИЧЕСТВО ВХОДОВ
2
ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ - СТАНДАРТ
30-60 mins (Высокий сезон), 0-30 mins (Межсезонье)
Несмотря на свой средневековый вид, Тауэрский мост относительно молод - он был открыт в 1894 году, что контрастирует с тем, что Лондонский Тауэр ведет свою историю с XI века. Тауэрский мост внешне напоминает замок, его неоготический стиль был намеренно выбран, чтобы дополнить расположенную рядом Белую башню.
После публичного конкурса, на который было представлено более 50 проектов, архитектор сэр Хорас Джонс и инженер-строитель сэр Джон Вулф Барри совместно разработали проект Тауэрского моста. Изначально отвергнутое, их адаптированное предложение было одобрено парламентом в ноябре 1884 года. По трагической случайности Джонс скончался через год после начала строительства, так и не став свидетелем завершения строительства моста.
На строительство Тауэрского моста ушло восемь лет и более 1 миллиона фунтов стерлингов, что свидетельствует о колоссальном мастерстве и самоотверженности. Водолазы работали в русле Реки Темзы, а отряды клепальщиков вставляли в сталь более 13 миллионов заклепок, внося свой вклад в строительство моста.
