Строительство официально началось 22 апреля 1886 года под руководством архитектора сэра Хораса Джонса, положив начало восьмилетнему инженерному проекту. Каркас моста был построен из более чем 11 000 тонн стали, а затем облицован корнуолльским гранитом и портлендским камнем, что придало ему готический облик.
История Тауэрского моста I: Викторианская борьба за переправу через Темзу
Тауэрский мост стоит как монументальное достижение викторианской инженерии, органично сочетая функциональность с неоготическим величием. Несмотря на древний вид, конструкция считалась дико современной для 1890-х годов: для создания ее каркаса потребовалось больше стали, чем для Эйфелевой башни. Окунись в историю Тауэрского моста и узнай, как этот гениальный разводной мост стал самым знаменитым сооружением Лондона.
История Тауэрского моста: Хронологическая шкала
- 1886: Строительство Тауэрского моста официально началось 22 апреля под руководством архитектора сэра Хораса Джонса; под его готическим каменным фасадом было использовано 11 000 тонн стали.
- 1894: 30 июня принц и принцесса Уэльские официально открыли Тауэрский мост, и сразу же по нему начали курсировать как автомобили, так и речные суда.
- 1910: Пешеходные мостки на верхнем уровне закрыли из-за низкой посещаемости и соображений безопасности, так как большинство пешеходов предпочитали ждать внизу.
- 1952: Водитель автобуса Альберт Гантер прославился тем, что переехал на своём двухэтажном автобусе № 78 через открывающиеся разводные мосты, после того как сторож не зазвонил в предупредительные колокола.
- 1973 & 1977: В 1973 году Тауэрский мост получил статус памятника архитектуры I категории, а в 1977 году его окрасили в знаковую красно-бело-синюю расцветку.
- 1974–1976: На Тауэрском мосту оригинальную парогидравлическую систему, работавшую на угле, заменили на современную электрогидравлическую систему, в которой используются электрические насосы и масляная гидравлика.
- 1982: Сохранившиеся викторианские машинные отделения открылись для посетителей, где можно увидеть оригинальные паровые механизмы, которые когда-то приводили в движение подъемные пролеты Тауэрского моста.
- 2012: Тауэрский мост стал символом лондонской Олимпиады: на нём были подвешены олимпийские кольца, а сам мост появился в запоминающейся сцене из церемонии открытия с Джеймсом Бондом.
- 2014: Обновленные пешеходные мосты на высоком уровне вновь открылись с прозрачными стеклянными полами, откуда посетителям открываются потрясающие виды прямо над дорожным движением и рекой Темзой внизу.
История Тауэрского моста объяснена
1886: Началось строительство
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
1894: Торжественное открытие и запуск первого подъемника
Тауэрский мост был официально открыт 30 июня 1894 года принцем и принцессой Уэльскими, которые позже стали королём Эдуардом VII и королевой Александрой. Мост сразу же начал пропускать через свои подъемные пролеты как автомобильный транспорт, так и речные суда.
1910: Закрытие пешеходных мостов на высоте
Верхние пешеходные мосты закрыли для посетителей, потому что ими пользовалось очень мало людей. Большинство пешеходов предпочитали дождаться, пока мост опустится, вместо того чтобы подниматься на башни, а изолированные пешеходные мостки также вызывали опасения по поводу безопасности.
1973 и 1977 годы: статус «занесенного в список» и культовая раскраска
Остальные части Тауэрского моста получили статус памятника архитектуры I категории 27 сентября 1973 года в знак признания его исторической и архитектурной значимости. В 1977 году мост перекрасили в его знаменитые красный, белый и синий цвета к празднованию Серебряного юбилея королевы Елизаветы II.
1974–1976: Переход на электричество
В 1974 году на Тауэрском мосту начали заменять первоначальную парогидравлическую систему, работавшую на угле, на современную электрогидравлическую систему, в которой используются электрические насосы и масляная гидравлика. К 1976 году система парового отопления в Виктории была полностью выведена из эксплуатации.
1982: Машинные отделения открыты для посетителей
Сохранившееся викторианское оборудование, расположенное под южным подъездом, было открыто для посетителей в рамках выставки «Тауэр-Бридж». Теперь посетители могут увидеть оригинальные паровые двигатели и узнать, как когда-то работала мощная подъемная система моста.
2012: Самые яркие моменты церемонии открытия Олимпиады
Тауэрский мост стал одним из главных визуальных символов лондонской Олимпиады. Между подъемными пролетами были подвешены олимпийские кольца, а мост также появился в той запоминающейся сцене из вступительных титров фильма о Джеймсе Бонде, где снялись Дэниел Крейг и дублер королевы Елизаветы II.
2014: Открытие стеклянной пешеходной дорожки
Обновленные пешеходные мосты на высоком уровне вновь открылись для посетителей: теперь на них установлены прозрачные стеклянные панели в полу, благодаря которым можно смотреть прямо вниз на дорожное движение и реку Темзу. Западный стеклянный пол открыли 10 ноября 2014 года, а восточная пешеходная дорожка — 1 декабря 2014 года.
2016: Целостность конструкции и современная жизнь
В то время как Стеклянная дорожка открылась в 2014 году, мост подвергся масштабной текущей реконструкции стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов. В 2016 году мост был закрыт на три месяца для проведения критических работ по ремонту опор подвесного моста и полной замене дорожного настила, чтобы конструкция 19-го века могла безопасно перевозить транспорт 21-го века.
Ключевые моменты в истории Тауэрского моста: знаменитые подъёмы и суда
Первый и королевский
- Девичье путешествие (1894): Самым первым судном, которое прошло под только что открытым мостом, было судно капитана порта - "Дейзи". За ним сразу же последовала праздничная процессия, в которой участвовали яхта Тринити Хаус Айрин и канонерская лодка HMS Landrail.
- Возвращение королевы (1954): Тысячи зрителей выстроились вдоль Темзы, чтобы стать свидетелями важного королевского события: под Тауэрским мостом проплыла королевская яхта Britannia, на которой Ее Величество Королева вернулась в Лондон после шестимесячного турне по странам Содружества.
Драмы и близкие промахи
- Ударный грузовой корабль (1957-1967): Испанский грузовой корабль Monte Urquiola имел несчастье столкнуться с мостом, трижды задев и повредив конструкцию в период с 1957 по 1967 год из-за навигационных ошибок.
- Инцидент с незабронированным лифтом (2004): 15 мая 2004 года парусники STS Lord Nelson и SV Tenacious ударились о южный пирс Тауэрского моста после того, как руководство моста не получило и не обработало их официальный заказ на подъем, что привело к незначительным структурным повреждениям и вызвало шум в прессе.
Современные и культурные моменты
- Эстафета олимпийского огня (2012): Во время церемонии открытия Олимпийских игр 2012 года в Лондоне икона футбола Дэвид Бекхэм резко проехал на скоростном катере Max Power (Bladerunner BR RIB 35) под поднятым мостом, на котором находился олимпийский факелоносец Джейд Бейли.
- Традиции круизных лайнеров (2013 - настоящее время): Тауэрский мост регулярно принимает большие суда в Верхнем бассейне Лондона. С 2013 года через мост проходит более 30 круизных судов в год.
Строительство и архитектура Тауэрского моста
- Оригинальный викторианский дизайн: Тауэрский мост был спроектирован архитектором сэром Хорасом Джонсом и инженером сэром Джоном Вольфом Барри; в его архитектуре гармонично сочетаются викторианские инженерные инновации и впечатляющая неоготическая архитектура.
- Вдохновленный средневековым стилем: Его декоративные башни и пешеходные мостики были специально спроектированы так, чтобы напоминать средневековые постройки, благодаря чему мост визуально гармонирует с расположенной поблизости Лондонской башней.
- Стальной каркас под камнем: Под внешней оболочкой скрывается массивный стальной каркас: более 11 000 тонн стали обеспечивают прочность и устойчивость моста.
- Защитная облицовка из гранита и камня: Вокруг стального каркаса уложили корнуолльский гранит и портлендский камень, которые не только защищают металл, но и придают Тауэрскому мосту его знаковый исторический облик.
- Инновационный механизм откидывания: Самая важная инженерная особенность моста — это его подъемная система, при которой две гигантские подъемные проезжие части поворачиваются вверх, чтобы освободить место для прохода судов.
- Создан для оживлённой речной торговли Лондона: Благодаря этой подвижной конструкции суда с высокими мачтами могли плавать по реке Темзе, а автомобильное движение по-прежнему проходило по одному из самых оживлённых речных маршрутов Лондона.
Тауэрский мост сегодня: Почему это важно
Тауэрский мост находится в ведении корпорации лондонского Сити и остается одной из самых важных и впечатляющих переправ через Темзу. В отличие от многих исторических достопримечательностей, Тауэрский мост продолжает ежедневно работать и как объект жизненно важной инфраструктуры, и как главная достопримечательность.
Несмотря на свой возраст, мостом ежедневно пользуются более 40 000 человек и 21 000 автомобилей. Он по-прежнему поднимается примерно 800 раз в год, но теперь его питает эффективная электрическая система. Хотя викторианские паровые машины были сняты с производства в 1974 году, механизмы безукоризненно сохранились в машинных залах. Узнаваемый во всем мире (от Олимпийских игр до открыток), мост является охраняемым зданием, внесенным в список I класса.
Часто задаваемые вопросы об истории Тауэрского моста
Он представляет собой вершину викторианской инженерии, успешно разрешив конфликт между потребностью в более низком дорожном переходе и необходимостью поддерживать оживленное судоходство реки Темзы.
Их часто путают из-за близкого расположения. Однако богато украшенный знаменитый Тауэрский мост - это своеобразное чудо викторианской эпохи, расположенное рядом с лондонским Тауэром, в то время как Лондонский мост гораздо старше и проще.
Они были построены для того, чтобы пешеходы могли пересекать реку даже тогда, когда баскулы будут подняты. Они были закрыты в 1910 году из-за невостребованности, так как люди предпочитали ждать внизу.
Будучи ключевой достопримечательностью и местом соединения с Лондонским портом, мост получил некоторые повреждения от вражеских атак в 1940-1942 годах, но был быстро отремонтирован и продолжал работать.
Дизайн выбирали сэр Хорас Джонс и сэр Джон Вулф Барри. Мост был открыт принцем Уэльским (впоследствии королем Эдуардом VII).
Изначально он работал на массивной парогидравлической системе, работающей на угле, до 1974 года, когда она была модернизирована до нынешней, более тихой и эффективной электрогидравлической системы.
Да, ты можешь присоединиться к экскурсии , чтобы узнать больше об истории моста. Стандартный билет также дает доступ на выставку Тауэрского моста, которая включает в себя исторические машинные отделения и повествования, подробно описывающие всю историю строительства и эксплуатации.
