Тауэрский мост стоит как монументальное достижение викторианской инженерии, органично сочетая функциональность с неоготическим величием. Несмотря на древний вид, конструкция считалась дико современной для 1890-х годов: для создания ее каркаса потребовалось больше стали, чем для Эйфелевой башни. Окунись в историю Тауэрского моста и узнай, как этот гениальный разводной мост стал самым знаменитым сооружением Лондона.
Башни хранят 130 с лишним лет секретов. Не просто прочитай историю Тауэрского моста - услышь нерассказанные истории архитекторов, инженеров и рабочих, которые его построили.
Он представляет собой вершину викторианской инженерии, успешно разрешив конфликт между потребностью в более низком дорожном переходе и необходимостью поддерживать оживленное судоходство реки Темзы.
Их часто путают из-за близкого расположения. Однако богато украшенный знаменитый Тауэрский мост - это своеобразное чудо викторианской эпохи, расположенное рядом с лондонским Тауэром, в то время как Лондонский мост гораздо старше и проще.
Они были построены для того, чтобы пешеходы могли пересекать реку даже тогда, когда баскулы будут подняты. Они были закрыты в 1910 году из-за невостребованности, так как люди предпочитали ждать внизу.
Будучи ключевой достопримечательностью и местом соединения с Лондонским портом, мост получил некоторые повреждения от вражеских атак в 1940-1942 годах, но был быстро отремонтирован и продолжал работать.
Дизайн выбирали сэр Хорас Джонс и сэр Джон Вулф Барри. Мост был открыт принцем Уэльским (впоследствии королем Эдуардом VII).
Изначально он работал на массивной парогидравлической системе, работающей на угле, до 1974 года, когда она была модернизирована до нынешней, более тихой и эффективной электрогидравлической системы.
Да, ты можешь присоединиться к экскурсии , чтобы узнать больше об истории моста. Стандартный билет также дает доступ на выставку Тауэрского моста, которая включает в себя исторические машинные отделения и повествования, подробно описывающие всю историю строительства и эксплуатации.
Строительство официально началось 22 апреля 1886 года под руководством архитектора сэра Хораса Джонса, положив начало восьмилетнему инженерному проекту. Каркас моста был построен из более чем 11 000 тонн стали, а затем облицован корнуолльским гранитом и портлендским камнем, что придало ему готический облик.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
Тауэрский мост был официально открыт 30 июня 1894 года принцем и принцессой Уэльскими, которые позже стали королём Эдуардом VII и королевой Александрой. Мост сразу же начал пропускать через свои подъемные пролеты как автомобильный транспорт, так и речные суда.
Верхние пешеходные мосты закрыли для посетителей, потому что ими пользовалось очень мало людей. Большинство пешеходов предпочитали дождаться, пока мост опустится, вместо того чтобы подниматься на башни, а изолированные пешеходные мостки также вызывали опасения по поводу безопасности.
Остальные части Тауэрского моста получили статус памятника архитектуры I категории 27 сентября 1973 года в знак признания его исторической и архитектурной значимости. В 1977 году мост перекрасили в его знаменитые красный, белый и синий цвета к празднованию Серебряного юбилея королевы Елизаветы II.
В 1974 году на Тауэрском мосту начали заменять первоначальную парогидравлическую систему, работавшую на угле, на современную электрогидравлическую систему, в которой используются электрические насосы и масляная гидравлика. К 1976 году система парового отопления в Виктории была полностью выведена из эксплуатации.
Сохранившееся викторианское оборудование, расположенное под южным подъездом, было открыто для посетителей в рамках выставки «Тауэр-Бридж». Теперь посетители могут увидеть оригинальные паровые двигатели и узнать, как когда-то работала мощная подъемная система моста.
Тауэрский мост стал одним из главных визуальных символов лондонской Олимпиады. Между подъемными пролетами были подвешены олимпийские кольца, а мост также появился в той запоминающейся сцене из вступительных титров фильма о Джеймсе Бонде, где снялись Дэниел Крейг и дублер королевы Елизаветы II.
Обновленные пешеходные мосты на высоком уровне вновь открылись для посетителей: теперь на них установлены прозрачные стеклянные панели в полу, благодаря которым можно смотреть прямо вниз на дорожное движение и реку Темзу. Западный стеклянный пол открыли 10 ноября 2014 года, а восточная пешеходная дорожка — 1 декабря 2014 года.
В то время как Стеклянная дорожка открылась в 2014 году, мост подвергся масштабной текущей реконструкции стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов. В 2016 году мост был закрыт на три месяца для проведения критических работ по ремонту опор подвесного моста и полной замене дорожного настила, чтобы конструкция 19-го века могла безопасно перевозить транспорт 21-го века.
Тауэрский мост находится в ведении корпорации лондонского Сити и остается одной из самых важных и впечатляющих переправ через Темзу. В отличие от многих исторических достопримечательностей, Тауэрский мост продолжает ежедневно работать и как объект жизненно важной инфраструктуры, и как главная достопримечательность.
Несмотря на свой возраст, мостом ежедневно пользуются более 40 000 человек и 21 000 автомобилей. Он по-прежнему поднимается примерно 800 раз в год, но теперь его питает эффективная электрическая система. Хотя викторианские паровые машины были сняты с производства в 1974 году, механизмы безукоризненно сохранились в машинных залах. Узнаваемый во всем мире (от Олимпийских игр до открыток), мост является охраняемым зданием, внесенным в список I класса.
Экскурсия с гидом по Тауэрскому мосту и машинным залам с круизом по Темзе
Входные билеты на Тауэрский мост и машинные залы
Комбо: Лондонский Тауэр + билеты на Тауэрский мост
Комбо: Билеты на Тауэрский мост + Лондонский глаз
