Tower Bridge är ett monumentalt viktorianskt ingenjörskonstverk som sömlöst blandar funktionalitet med nygotisk storslagenhet. Trots sitt ålderdomliga utseende ansågs designen vara oerhört modern för 1890-talet, och det krävdes mer stål än Eiffeltornet för att bygga dess ramverk. Fördjupa dig i Tower Bridges historia och upptäck hur denna geniala vindbrygga blev Londons mest berömda byggnad.
Tornen rymmer 130+ år av hemligheter. Läs inte bara historien om Tower Bridge - hör de okända berättelserna om arkitekterna, ingenjörskonstnärerna och arbetarna som byggde den.
Bron, som ritades av Sir Horace Jones och konstruerades av Sir John Wolfe Barry, är ett mästerverk av viktoriansk design och innovation. Här finns en unik blandning av arkitektoniska stilar, framför allt nygotik (en dekorativ stil som avsiktligt liknar medeltida byggnader) och funktionell viktoriansk arkitektur. Det massiva stålskelettet, som är avgörande för dess strukturella styrka, kläddes i Cornish granit och Portland sten för att skydda stålet och skapa det imponerande, historiska utseende som kompletterar den närliggande Tower of London.
Brons viktigaste innovation är dess baskylekonstruktion. Bascules är de två lyftarmar som svänger uppåt och gör det möjligt för högmastade fartyg att passera genom Themsen utan att störa vägtrafiken - ett viktigt krav för att upprätthålla Londons livliga handelsvägar.
Den utgör en höjdpunkt inom viktoriansk ingenjörskonst och löste framgångsrikt konflikten mellan behovet av en lägre vägövergång och nödvändigheten av att upprätthålla Themsens livliga sjöfart.
De förväxlas ofta på grund av sin närhet. Den utsmyckade, berömda Tower Bridge är dock ett distinkt, viktorianskt underverk som ligger nära Tower of London, medan London Bridge är mycket äldre och enklare.
De byggdes för att göra det möjligt för fotgängare att korsa floden även när basculerna var upphöjda. De stängdes 1910 på grund av bristande användning, eftersom folk föredrog att vänta nedanför.
Bron, som är ett viktigt landmärke och en anslutningspunkt till Londons hamn, skadades av fientliga attacker mellan 1940 och 1942, men reparerades snabbt och förblev i drift.
Designen valdes av Sir Horace Jones och Sir John Wolfe Barry. Bron invigdes av prinsen av Wales (senare kung Edward VII).
Den drevs ursprungligen med ett massivt koleldat ånghydrauliskt system fram till 1974, då det uppgraderades till det nuvarande, tystare och effektivare elektrohydrauliska systemet.
Ja, du kan följa med på en guidad tur på för att lära dig mer om brons historia. Standardbiljetten ger också tillgång till Tower Bridge-utställningen, som inkluderar de historiska Ingenjörskonsterna och berättelser som beskriver hela konstruktions- och driftshistorien.
Den snabba tillväxten i East End skapade ett behov av en ny korsning. En offentlig tävling resulterade i över 50 förslag. Efter åtta år valdes Sir Horace Jones koncept med bascule och upphängning 1884, vilket löste konflikten mellan väg- och flodtrafik.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
Bygget påbörjades 1886 och kostade 1.184.000 pund och krävde 432 arbetare och 11.000 ton stål. Efter Jones död tog George D. Stevenson över och förvandlade den enkla tegelfasaden till den viktorianska gotiska stil som vi ser idag, och den nya bron smälte samman med den närliggande Tower of London.
Prinsen och prinsessan av Wales invigde officiellt bron i juni 1894. Fram till 1976 höjdes basculerna med hjälp av massiva ångmaskiner, med hydrauliska ackumulatorer som lagrade kraft för att säkerställa att bron kunde lyftas på ett tillförlitligt sätt. Detta kraftverk av industriell ingenjörskonst är nu Engine Rooms Museum.
För att förbättra effektiviteten övergick bron 1976 från ångkraft till ett elektrohydrauliskt system. År 1977 fick bron sin Grade I-listade status och nya röda, vita och blå färger för drottningens silverjubileum, vilket säkrade dess plats som ett skyddat landmärke.
Tower Bridge-utställningen öppnade 1982 och gav allmänheten möjlighet att utforska tornen och de historiska rummen med Ingenjörskonst. Stora evenemang, som OS i London 2012 och tillkomsten av Glass Walkway 2014, har sedan dess cementerat dess roll som en global destination för turister.
Medan Glass Walkway öppnade 2014 genomgick bron en massiv, pågående renovering på 4 miljoner pund. Detta inkluderade en tre månader lång avstängning 2016 för kritiska arbeten på hängbrons lager och en fullständig ny beläggning på vägbanan, vilket säkerställde att 1800-talsstrukturen säkert kunde bära 2000-talets trafik.
Tower Bridge förvaltas av City of London Corporation och är fortfarande en av de mest kritiska och imponerande övergångarna över Themsen. Till skillnad från många historiska platser fortsätter Tower Bridge att fungera dagligen som både en del av vital infrastruktur och en förstklassig attraktion för besökare.
Trots sin ålder används bron dagligen av över 40.000 personer och 21.000 fordon. Den lyfter fortfarande cirka 800 gånger per år, nu med hjälp av ett effektivt elsystem. Även om de viktorianska ångmaskinerna pensionerades 1974 är maskineriet obefläckat bevarat i Ingenjörskonstens rum. Bron är känd över hela världen (från OS till vykort) och är en skyddad Grade I Listed Building.
Tower Bridge och Ingenjörskonst Guidad tur med Thameskryssning
Tower Bridge och maskinrummen Inträdesbiljetter
Kombination: Tower of London + Tower Bridge Biljetter
Kombination: Tower Bridge + London Eye Biljetter
