‌

London Eye mimarisi: Kavramsal vizyondan yapısal başyapıtlara

London Eye, 21. yüzyılın başlarında Londra'nın siluetinin dönüşümünü simgeleyen, modern mühendislik ve mimari inovasyonun ikonik bir başarısı olarak duruyor. London Eye 'un tasarımında "uçuş" fikrinden esinlenilmiş ve ziyaretçilere şehre eşsiz bir perspektif sunulmuştur. Çarpıcı tasarım konseptini, yapımının arkasındaki kilit isimleri ve Mühendislikleri, dönmesini sağlayan yapısal ustalığı, dış ve yolcu kapsüllerinin ayırt edici özelliklerini keşfedin.

London Eye'ın mimarisi ve tasarımı | Hızlı genel bakış

london eye architecture
  • Resmi adı: Milenyum Çarkı
  • İşlev: Dönme Dolap
  • Kuruldu: 9 Mart 2000
  • Yükseklik: 135 metre (443 feet)
  • Çap: 120 metre (394 feet)
  • Kapsül sayısı: 32
  • Yolcu kapasitesi: 800 kişi
  • Mimari tarz: Modern
  • Baş mimarlar: David Marks ve Julia Barfield
London Eye Hakkında

London Eye mimari tarzı

london eye architecture

London Eye'ın mimarisi, konsollu tasarımı ve görünür Mühendislik unsurlarıyla modern yapısal dışavurumculuğu yansıtmaktadır. Bisiklet tekerleği formundan esinlenen yapı, merkezi bir aks olmadan denge ve stabilite sağlamak için gerilmiş çelik kablolar ve bir A-çerçeve desteği kullanıyor. Bu minimalist ve işlevsel yaklaşım, 20. yüzyılın sonlarında formun kullanışlılıkla harmanlanmasına odaklanan hafiflik, şeffaflık ve açık görünümleri vurgulamaktadır. Cam ve çelik gibi malzemeler havadar, fütüristik bir his yaratmak için seçilirken, 32 kapsülün dış montajı kesintisiz manzaraya olanak tanıyor.

London Eye'ın İçinde

London Eye'ı kim inşa etti?

London Eye'ın mimari vizyonunun hayata geçirilmesinde birçok kilit isim ve ekip önemli bir rol oynamıştır:

London Eye Architecture

David Marks ve Julia Barfield

London Eye'ı tasarlayan karı-koca mimar ikilisi. Vizyonları, milenyumu kutlamak için kamusal alanı mühendislik yenilikleriyle birleştiren modern bir simge yapı yaratmaktı.

London Eye architecture

Arup Mühendislik

Ünlü Mühendislik firması yapısal tasarımdan sorumludur. Arup ekibi tekerleğin benzersiz dirsekli formunu geliştirdi ve stabilite ve dönüş için karmaşık hesaplamaları yönetti.

London Eye observation wheel against a blue sky.

Hollandia

Ana çelik yapıyı imal eden Hollandalı bir çelik işleri uzmanı şirket. Hollandia'nın hassas mühendisliği, jantın devasa jantı ve gerilmiş jant teli sistemi için çok önemliydi.

London Eye capsule with passengers against a clear blue sky.

Poma

Kablolu ulaşım sistemleriyle tanınan bir Fransız şirketi olan Poma, manzarayı en üst düzeye çıkarmak ve araç yolculuklarını geliştirmek için her biri dışarıdan monte edilen 32 cam kapsülü tasarladı ve inşa etti.

Tootbus passing the London Eye on a sunny day during the London Hop-On-Hop-Off Bus Tour.

Tilbury Douglas ve Sir Robert McAlpine

İngiltere merkezli bu inşaat firmaları, tekerleğin dik olarak kaldırılmadan önce yatay olarak inşa edilmesi için kullanılan yüzer platform tekniği de dahil olmak üzere yerinde montajı denetledi.

London Eye overlooking the River Thames in London, England.

BA London Eye (British Airways)

Projenin ilk sponsoru ve destekçisi olan British Airways, 2000 yılındaki resmi açılış öncesinde projenin finanse edilmesine ve tanıtılmasına yardımcı olarak kamu desteğini ve görünürlüğünü kolaylaştırmıştır.

London Eye'ın Yapısı

Cyclists riding along the Thames River with the London Eye in the background.

London Eye, bir tarafında A-çerçevesi ile desteklenen, diğer tarafında simetrik bir destek bulunmayan tek destekli bir dönme dolapdır; bu ölçekteki tekerlekler için yapısal bir nadirliktir.

135 metre yüksekliğindeki bu yapı, 64 adet gerilmiş çelik kablonun dışarıya doğru yayılarak devasa bir dişli çark oluşturduğu merkezi bir göbek ve milden oluşmaktadır. Jant, yüksek hassasiyetle birbirine cıvatalanmış boru şeklindeki çelik bölümlerden yapılmıştır. Otuz iki adet sızdırmaz cam kapsül, motorlu döner bağlantılar kullanılarak jant üzerine harici olarak monte edilmiş ve tekerlek döndükçe düz durmaları sağlanmıştır. Tüm yapı, Thames Nehri'nin Güney Kıyısı'ndaki betonarme bir temele ankrajlanmıştır.

London Eye'ın yapım aşamaları

  • 1993–1994: Mimarlar David Marks ve Julia Barfield London Eye'ı bir milenyum projesi olarak tasarladılar. Resmi yarışma iptal edilmiş olsa da, vizyonlarını gerçekleştirmek için özel bir konsorsiyum oluşturarak bağımsız olarak devam ettiler.
  • 1998: Güney Yakası'nda inşaat başladı. Bileşenler Avrupa genelinde üretildi; çelik İngiltere'de, kablolar İtalya'da, kapsüller Fransa'da, göbek ve mil ise Hollanda'da.
  • 1999: Tekerlek, Thames Nehri üzerindeki yüzer platformlara yatay olarak monte edilmiş, ardından bu ölçekte bir ilk olan öncü bir halat kriko sistemi kullanılarak kademeli olarak dik konuma getirilmiştir.
  • Mart 2000: Kapsamlı güvenlik testlerinin ardından London Eye halka açıldı. 135 metre ile o dönemde dünyanın en yüksek gözlem tekerleğiydi.
  • 2002-Halen: Başlangıçta geçici olması amaçlanmıştı, ancak popülerite nedeniyle kalıcı statü verildi. O zamandan beri, LED aydınlatma ve geliştirilmiş mekanik sistemler de dahil olmak üzere düzenli bakım ve yükseltmeler gördü.

London Eye'ın dış cephesi

london eye architecture

Tekerlek yapısı

London Eye'ın en çarpıcı özelliği, bir bisiklet tekerleğini andıracak şekilde tasarlanmış 135 metre yüksekliğindeki konsollu tekerleğidir. Sadece bir tarafı A-çerçevesi ile desteklenen bu yapıda, göbekten janta uzanan 64 adet gerilmiş çelik kablo kullanılarak yapıya hem güç hem de görsel hafiflik kazandırılmıştır. Boru şeklindeki çelik bölümlerden oluşan jant, kapsülleri desteklemek ve düzgün dönüş sağlamak için yüksek hassasiyetle üretildi.

london eye architecture

Yolcu kapsülleri

Janta dışarıdan monte edilmiş 32 adet mühürlü, yumurta biçimli kapsül kesintisiz 360° manzara sağlıyor. Cam ve hafif malzemelerden yapılan her kapsül iklim kontrollüdür ve tekerlek döndükçe düz durmasını sağlayan dengeleyici motorlarla donatılmıştır. Tasarım, işlevsellik ve şeffaflığın bir karışımını yansıtarak hem güvenliği hem de izleme deneyimini geliştiriyor.

london eye architecture

Aydınlatma sistemi

Programlanabilir LED aydınlatma sistemiyle donatılan London Eye, gün batımından sonra canlı bir simge yapı haline dönüşüyor. Ulusal Bayramlar, hayır etkinlikleri ve kültürel kutlamalar için düzenli olarak aydınlatılmaktadır. Beyaz boyalı şık yapı, ortam ışığını güzel bir şekilde yansıtarak Londra'nın gece silüetinin merkezi haline geliyor.

London Eye overlooking the River Thames in London, England.

Biniş platformu ve destek

Güney Kıyısı boyunca uzanan biniş alanı, tekerlekle birlikte yavaşça dönen ve yolcuların hareketi durdurmadan biniş ve iniş yapmalarına olanak tanıyan şık bir çelik ve cam platform içeriyor. Tekerleğin A-çerçevesi desteği ve temeli zemine derinlemesine sabitlenmiş ve betonla güçlendirilmiştir, böylece nehir kenarında minimum görsel ayak izi korunurken stabilite sağlanmıştır.

London Eye iç mekan

london eye architecture

Geniş kapsüller

32 cam kapsülün her biri, konfor ve panoramik görüntüleme için tasarlanmış şık ve modern bir iç mekan sunmaktadır. En fazla 25 kişiyi alabilecek kadar geniş olan kapsüller iklim kontrollüdür ve oturma sıralarıyla donatılmıştır, ancak çoğu ziyaretçi 360° manzarayı izlemek için ayakta durmayı ve hareket etmeyi tercih etmektedir. Cam paneller yansıma ve parlamayı azaltmak için kavislidir, fotoğrafçılığı ve Geziyi geliştirir.

london eye architecture

Erişilebilirlik ve tasarım özellikleri

Dahil Olanlar göz önünde bulundurularak tasarlanan London Eye, tekerlekli sandalye kullanıcıları için kapsüller içinde basamaksız erişim ve özel alanlar sunmaktadır. Yavaş dönüş, tekerleği durdurmadan kolay biniş ve iniş sağlar. İçeride, açık plan düzeni tüm yolcular için engelsiz görüş sağlar ve ince Aydınlatma, kapsülün temiz, fütüristik tasarımıyla uyumlu olarak gece araç yolculukları sırasında sakin bir ortam yaratır.

Guide assisting tourists with London Eye tickets at kiosk.

Biniş alanı ve terminal

Biniş terminalinin iç mekanı işlevsellik ve akış göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Ziyaretçiler, açık tabelalar ve hafif Rampalarla yönlendirilen, modern, cam kaplı ve minimum bariyerli bir alanda hareket etmektedir. Görsel-işitsel ekranlar deneyime bir giriş sunarken, tekerleğin hızıyla aynı hizada dönen biniş platformu sürekli hareket sağlayarak genel yapının kusursuz tasarımını güçlendiriyor.

London Eye'ın mimarisi hakkında Sıkça Sorulan Sorular

London Eye'ın mimarisi neden ünlüdür?

London Eye'ın tasarımı, bir kablo sistemi ve yüzer bir eksen kullanarak merkezi bir göbek etrafında dönen desteksiz yapısıyla dikkat çekmektedir. Bu yapı, ziyaretçilerin Londra üzerinde 'havada asılı kalma' hissi ile deneyimlemelerine ve her yönden net manzaralar görmelerine olanak sağlamaktadır.

London Eye'ın tasarımına ne ilham verdi?

Tasarım, kesintisiz şehir manzarası sunmak için hafif, dengeli ve şeffaf bir bisiklet tekerleğinden esinlenmiştir.

London Eye'ın yüksekliği Londra'daki diğer yapılarla karşılaştırıldığında nasıldır?

London Eye, Londra'nın dördüncü en yüksek yapısı ve dünyanın en yüksek tek destekli dönme dolabıdır.

London Eye dünyanın en yüksek gözlem tekerleği mi?

Toplamda en yüksek olmasa da London Eye, dünyanın en yüksek tek destekli dönme dolabı unvanını elinde bulundurmaktadır.

London Eye'ın tasarımında dikkate değer sürdürülebilir özellikler var mı?

Eye'ın kendisi belirli çevre dostu tasarım unsurlarına sahip olmasa da, verimli enerji sistemleri kullanmaktadır. Tekerleğin tamamı, enerji verimliliği için tasarlanmış elektrik motorları tarafından çalıştırılarak çevresel etkisi en aza indirilir.

London Eye herhangi bir mimari ödül veya takdir aldı mı?

Evet, London Eye, 2000 RIBA Ulusal Ödülü ve Tasarım Konseyi tarafından verilen Milenyum Ürünü unvanı da dahil olmak üzere mühendislik ve tasarım mükemmelliği açısından çok sayıda ödül almıştır.

Hızlı Bağlantılar
London Tickets
Kodu tarayın
Headout uygulamasını indirin

7/24 Yardım Alın

Headout

Ödeme Yöntemleri
VISA
MASTERCARD
AMEX
PAYPAL
MAESTROCARD
APPLEPAY
GPAY
DISCOVER
DINERS
IDEAL
FPX
Headout, bu turistik mekanın yetkili ve güvenilir bir ortağıdır ve ziyaretçilerine bu mekanın keyfini çıkarmaları için özel deneyimler sunmaktadır. Bu web sitesi, ziyaret alanının web sitesi değildir.