Ana içeriğe atla‌

Tower Bridge’in Tarihi I: Thames Nehri’ni geçmek için verilen Viktorya dönemi mücadelesi

Tower Bridge, işlevselliği Neo-Gotik ihtişamla kusursuz bir şekilde harmanlayan Viktorya dönemi mühendisliğinin anıtsal bir başarısı olarak duruyor. Eski görünümüne rağmen, tasarım 1890'lar için son derece modern kabul ediliyordu ve iskeletini inşa etmek için Eyfel Kulesi'nden daha fazla çelik gerekiyordu. Bu dahiyane asma köprünün nasıl Londra'nın en ünlü yapısı haline geldiğini keşfetmek için Tower Bridge'in tarihini araştırın.

Tower Bridge tarihi: Kronolojik bir zaman çizelgesi

  • 1886: Tower Bridge’in inşaatı, mimar Sir Horace Jones’un yönetiminde 22 Nisan’da resmen başladı; Gotik tarzdaki taş dış cephesinin altında 11.000 ton çelik kullanıldı.
  • 1894: Tower Bridge, 30 Haziran’da Galler Prensi ve Prensesi tarafından resmen açıldı ve açılışın hemen ardından hem karayolu trafiğine hem de nehir gemilerine hizmet vermeye başladı.
  • 1910: Ziyaretçi sayısının azlığı ve güvenlik endişeleri nedeniyle yüksek seviyedeki yaya geçitleri kapatıldı; zira yayaların çoğu bunun yerine aşağıda beklemeyi tercih ediyordu.
  • 1952: Otobüs şoförü Albert Gunter, bir bekçinin uyarı zillerini çalmayı ihmal etmesinin ardından, 78 numaralı çift katlı otobüsüyle açılan basküle köprülerin üzerinden atlayarak ün kazanmıştı.
  • 1973 & 1977: Tower Bridge, 1973 yılında 1. Derece Koruma Altındaki Eser statüsüne kavuştu; ardından 1977 yılında simgesel niteliğindeki kırmızı, beyaz ve mavi renk düzenine kavuştu.
  • 1974–1976: Tower Bridge, orijinal kömürle çalışan buharlı hidrolik sistemini, elektrikli pompalar ve yağ hidrolikleriyle çalışan modern bir elektrohidrolik sistemle değiştirdi.
  • 1982: Korunmuş Viktorya dönemi makine daireleri ziyaretçilere açıldı; burada, bir zamanlar Tower Bridge’in kaldırma köprü kanatlarına güç sağlamak için kullanılan orijinal buhar makineleri sergileniyor.
  • 2012: Tower Bridge, havada asılı duran Olimpiyat halkalarını sergileyerek ve unutulmaz James Bond açılış sahnesinde yer alarak Londra Olimpiyatları’nın simgesi haline geldi.
  • 2014: Yenilenmiş yüksek seviyeli yürüyüş yolları, şeffaf cam zeminleriyle yeniden açıldı; bu sayede ziyaretçiler, trafik ve aşağıda uzanan Thames Nehri’nin tam üstünden nefes kesici manzaraların tadını çıkarabiliyor.

Tower Bridge'in tarihi açıklandı

1886: İnşaat başlıyor

İnşaat çalışmaları, mimar Sir Horace Jones’un yönetiminde 22 Nisan 1886 tarihinde resmen başladı ve sekiz yıllık bir mühendislik projesini başlattı. 11.000 tondan fazla çelikten oluşturulan iskelet, daha sonra köprünün Gotik görünümünü kazandırmak üzere Cornish graniti ve Portland taşıyla kaplandı.

1894: Kraliyet tarafından açılış ve ilk teleferik

Tower Bridge, 30 Haziran 1894 tarihinde, daha sonra Kral VII. Edward ve Kraliçe Alexandra olacak olan Galler Prensi ve Prensesi tarafından resmen açıldı. Köprü, açılır baskülleri aracılığıyla hem karayolu trafiğini hem de nehir gemilerini taşımaya hemen başladı.

1910: Yüksek seviyeli yürüyüş yolları kapatıldı

Üst katlardaki yaya geçitleri, çok az kişi tarafından kullanıldığı için halka kapatıldı. Yayaların çoğu, kulelere tırmanmak yerine köprünün alçalmasını beklemeyi tercih ediyordu; ayrıca birbirinden ayrı yürüyüş yolları da güvenlik endişelerine yol açıyordu.

1973 ve 1977: Koruma listesine alınma ve ikonik boyama düzeni

Tower Bridge’in geri kalan bölümleri, tarihi ve mimari öneminin tanınmasıyla 27 Eylül 1973 tarihinde 1. Derece Koruma Altındaki Yapı statüsüne alınmıştır. 1977 yılında, Kraliçe II. Elizabeth’in Gümüş Jübile kutlamaları vesilesiyle köprü, meşhur kırmızı, beyaz ve mavi renkleriyle yeniden boyandı.

1974–1976: Elektrik enerjisine geçiş

Tower Bridge, 1974 yılında orijinal kömürle çalışan buharlı hidrolik sistemini, elektrikli pompalar ve yağ hidrolikleriyle çalışan modern bir elektrohidrolik sistemle değiştirmeye başladı. 1976 yılına gelindiğinde, Viktorya dönemine ait buharlı sistem tamamen hizmetten kaldırılmıştı.

1982: Makine daireleri halka açıldı

Güney girişinin altında bulunan ve iyi korunmuş Viktorya dönemi makineleri, Tower Bridge Sergisi kapsamında ziyaretçilere açıldı. Ziyaretçiler artık orijinal buhar makinelerini görebiliyor ve köprünün güçlü kaldırma sisteminin eskiden nasıl çalıştığını öğrenebiliyor.

2012: Olimpiyat Töreni'nden öne çıkan anlar

Tower Bridge, Londra Olimpiyatları’nın en belirleyici görsel simgelerinden biri haline geldi. Olimpik halkalar köprünün açılır kapanır kısımları arasına asılmıştı; ayrıca köprü, Daniel Craig’in ve Kraliçe II. Elizabeth’in dublörünün rol aldığı unutulmaz James Bond açılış sahnesinde de yer almıştı.

2014: Cam Yürüyüş Yolu açıldı

Yenilenmiş yüksek seviyeli yürüyüş yolları, ziyaretçilerin aşağıdaki trafiği ve Thames Nehri’ni doğrudan görebilmelerini sağlayan şeffaf cam zemin panelleriyle yeniden hizmete açıldı. Batı cam zemin 10 Kasım 2014 tarihinde açıldı; bunu 1 Aralık 2014 tarihinde doğu yürüyüş yolu izledi.

2016: Yapısal bütünlük ve modern yaşam

Cam Geçit 2014 yılında açılırken, köprü de 4 milyon sterlinlik devasa bir yenileme çalışmasından geçti. Bu kapsamda 2016 yılında asma köprünün mesnetlerinde kritik bir çalışma yapılması ve yol tabliyesinin tamamen yenilenmesi için üç ay süreyle kapatılmış ve 19. yüzyıldan kalma yapının 21. yüzyıl trafiğini güvenli bir şekilde taşıyabilmesi sağlanmıştır.

Tower Bridge tarihinin önemli anları: Ünlü kaldırma işlemleri ve gemiler

İlk ve kraliyet

  • İlk yolculuk (1894): Yeni açılan köprünün altından geçen ilk gemi Liman Başkanlığı'nın gemisi Daisy oldu. Hemen ardından Trinity House Yacht Irene ve HMS Landrail gambotunun da yer aldığı bir kutlama alayı düzenlendi.
  • Kraliçe'nin Dönüşü (1954): Binlerce seyirci önemli bir kraliyet olayına tanıklık etmek üzere Thames Nehri'nde sıralandı: Kraliyet Yatı Britannia, Majesteleri Kraliçe'yi altı aylık İngiliz Milletler Topluluğu turunun ardından Londra'ya geri götürmek üzere Tower Bridge'in altından denize açıldı.

Dram ve ramak kala kazalar

  • Çarpıcı kargo gemisi (1957-1967): İspanyol kargo gemisi Monte Urquiola, 1957 ve 1967 yılları arasında seyir hataları nedeniyle üç ayrı olayda köprüye çarparak yapıya zarar vermiş ve köprü ile talihsiz bir karşılaşma yaşamıştır.
  • Rezervasyonsuz asansör olayı (2004): 15 Mayıs 2004 tarihinde STS Lord Nelson ve SV Tenacious yelkenli gemileri, köprü yetkililerinin resmi asansör rezervasyonlarını alamaması ya da işleme koymaması üzerine Tower Bridge'in Güney İskelesine çarparak küçük çaplı yapısal hasara yol açmış ve manşetlere çıkmıştır.

Modern ve kültürel anlar

  • Olimpiyat meşalesi rölesi (2012): Londra 2012 Olimpiyatları Açılış Töreni sırasında futbol ikonu David Beckham, Olimpiyat Meşalesi Taşıyıcısı Jade Bailey'i taşıyan yüksek hızlı sürat teknesi Max Power'ı (bir Bladerunner BR RIB 35) dramatik bir şekilde yükseltilmiş köprünün altından geçirdi.
  • Yolcu gemisi geleneği (2013-Halen): Tower Bridge düzenli olarak büyük gemileri Londra'nın Yukarı Havuzu'nda ağırlamaktadır. 2013 yılından bu yana köprüden yılda 30'dan fazla yolcu gemisi geçmektedir.

Tower Bridge'in inşası ve mimarisi

  • Viktorya dönemine özgü yenilikçi tasarım: Tower Bridge, mimar Sir Horace Jones ve mühendis Sir John Wolfe Barry tarafından tasarlanmış olup, Viktorya dönemi mühendislik yeniliklerini etkileyici Neo-Gotik mimariyle harmanlamaktadır.
  • Orta Çağ'dan esinlenen görünüm: Köprünün süs kulesi ve yürüyüş yolları, kasıtlı olarak Orta Çağ yapılarını andıracak şekilde tasarlanmış olup, köprünün yakındaki Londra Kulesi ile görsel olarak uyumlu olmasını sağlamıştır.
  • Taşın altındaki çelik iskelet: Dış cephenin altında, köprünün yapısal mukavemetini ve dengesini sağlayan 11.000 tondan fazla çelikten oluşan devasa bir çelik iskelet yer almaktadır.
  • Koruyucu granit ve taş kaplama: Çelik iskeletin çevresine Cornish graniti ve Portland taşı eklenerek, altındaki metali korurken Tower Bridge’in simgesel ve tarihi görünümünü de ortaya çıkardı.
  • Yenilikçi bascule mekanizması: Köprünün en önemli mühendislik özelliği, geçen gemiler için yer açmak üzere iki devasa kaldırılabilir yolun yukarı doğru dönerek açıldığı bascule sistemidir.
  • Londra’nın yoğun nehir ticareti için tasarlanmıştır: Bu hareketli tasarım, yüksek direkli gemilerin Thames Nehri boyunca seyretmesine olanak sağlarken, karayolu trafiği de Londra’nın en yoğun nehir güzergâhlarından birini kullanmaya devam edebildi.

Tower Bridge bugün: Neden önemli?

London Tower Bridge Facts

Tower Bridge, City of London Corporation tarafından yönetilmektedir ve Thames Nehri üzerindeki en kritik ve etkileyici geçitlerden biri olmaya devam etmektedir. Birçok tarihi mekanın aksine, Tower Bridge hem hayati bir altyapı parçası hem de önde gelen bir ziyaretçi cazibe merkezi olarak her gün çalışmaya devam etmektedir.

Köprü, yaşına rağmen günde 40.000'den fazla kişi ve 21.000 araç tarafından kullanılmaktadır. Halen yılda yaklaşık 800 kez kaldırılıyor ve artık verimli bir elektrik sistemiyle çalışıyor. Viktorya dönemine ait buhar makineleri 1974 yılında emekliye ayrılmış olsa da, makineler Makine Dairelerinde kusursuz bir şekilde korunmaktadır. Dünya çapında tanınan (Olimpiyatlardan kartpostallara kadar) köprü, koruma altında olan I. Derece Listeli bir yapıdır.

Seyahatinizi planlayın

Tower Bridge tarihi hakkında sıkça sorulan sorular

Viktorya dönemi mühendisliğinin zirvesini temsil eden bu yapı, daha alçak bir karayolu geçişi ihtiyacı ile Thames Nehri'nin yoğun deniz taşımacılığı erişimini sürdürme gerekliliği arasındaki çatışmayı başarıyla çözmüştür.