Tower Bridge, işlevselliği Neo-Gotik ihtişamla kusursuz bir şekilde harmanlayan Viktorya dönemi mühendisliğinin anıtsal bir başarısı olarak duruyor. Eski görünümüne rağmen, tasarım 1890'lar için son derece modern kabul ediliyordu ve iskeletini inşa etmek için Eyfel Kulesi'nden daha fazla çelik gerekiyordu. Bu dahiyane asma köprünün nasıl Londra'nın en ünlü yapısı haline geldiğini keşfetmek için Tower Bridge'in tarihini araştırın.
Kuleler 130 yılı aşkın sırları barındırıyor. Tower Bridge'in tarihini sadece okumakla kalmayın; onu inşa eden mimarların, mühendislerin ve işçilerin anlatılmamış hikayelerini de dinleyin.
Viktorya dönemi mühendisliğinin zirvesini temsil eden bu yapı, daha alçak bir karayolu geçişi ihtiyacı ile Thames Nehri'nin yoğun deniz taşımacılığı erişimini sürdürme gerekliliği arasındaki çatışmayı başarıyla çözmüştür.
Yakınlıkları nedeniyle sık sık karıştırılırlar. Bununla birlikte, süslü, ünlü Tower Bridge, Londra Kulesi'nin yakınında bulunan farklı bir Viktorya dönemi harikasıdır; London Bridge ise çok daha eski ve sadedir.
Bunlar, yayaların nehrin karşısına geçebilmeleri için inşa edilmiştir. İnsanlar aşağıda beklemeyi tercih ettiklerinden, 1910 yılında kullanım yetersizliği nedeniyle kapatılmıştır.
Önemli bir dönüm noktası ve Londra Limanı'na bağlantı noktası olan köprü, 1940 ve 1942 yılları arasında düşman saldırılarından bir miktar zarar görmüş, ancak hızla onarılmış ve çalışır durumda kalmıştır.
Tasarım Sir Horace Jones ve Sir John Wolfe Barry tarafından seçilmiştir. Köprü Galler Prensi (daha sonra Kral VII. Edward) tarafından açılmıştır.
Başlangıçta 1974 yılına kadar kömürle çalışan devasa bir buharlı hidrolik sistemle çalışmış, bu tarihten sonra mevcut, daha sessiz ve daha verimli elektro-hidrolik sisteme yükseltilmiştir.
Evet, köprünün tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek için rehberli turuna katılabilirsiniz. standart bileti aynı zamanda tarihi Makine Dairelerini ve tüm inşaat ve işletme tarihini detaylandıran anlatıları içeren Tower Bridge sergisine de erişim sağlamaktadır.
İnşaat çalışmaları, mimar Sir Horace Jones’un yönetiminde 22 Nisan 1886 tarihinde resmen başladı ve sekiz yıllık bir mühendislik projesini başlattı. 11.000 tondan fazla çelikten oluşturulan iskelet, daha sonra köprünün Gotik görünümünü kazandırmak üzere Cornish graniti ve Portland taşıyla kaplandı.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
Tower Bridge, 30 Haziran 1894 tarihinde, daha sonra Kral VII. Edward ve Kraliçe Alexandra olacak olan Galler Prensi ve Prensesi tarafından resmen açıldı. Köprü, açılır baskülleri aracılığıyla hem karayolu trafiğini hem de nehir gemilerini taşımaya hemen başladı.
Üst katlardaki yaya geçitleri, çok az kişi tarafından kullanıldığı için halka kapatıldı. Yayaların çoğu, kulelere tırmanmak yerine köprünün alçalmasını beklemeyi tercih ediyordu; ayrıca birbirinden ayrı yürüyüş yolları da güvenlik endişelerine yol açıyordu.
Tower Bridge’in geri kalan bölümleri, tarihi ve mimari öneminin tanınmasıyla 27 Eylül 1973 tarihinde 1. Derece Koruma Altındaki Yapı statüsüne alınmıştır. 1977 yılında, Kraliçe II. Elizabeth’in Gümüş Jübile kutlamaları vesilesiyle köprü, meşhur kırmızı, beyaz ve mavi renkleriyle yeniden boyandı.
Tower Bridge, 1974 yılında orijinal kömürle çalışan buharlı hidrolik sistemini, elektrikli pompalar ve yağ hidrolikleriyle çalışan modern bir elektrohidrolik sistemle değiştirmeye başladı. 1976 yılına gelindiğinde, Viktorya dönemine ait buharlı sistem tamamen hizmetten kaldırılmıştı.
Güney girişinin altında bulunan ve iyi korunmuş Viktorya dönemi makineleri, Tower Bridge Sergisi kapsamında ziyaretçilere açıldı. Ziyaretçiler artık orijinal buhar makinelerini görebiliyor ve köprünün güçlü kaldırma sisteminin eskiden nasıl çalıştığını öğrenebiliyor.
Tower Bridge, Londra Olimpiyatları’nın en belirleyici görsel simgelerinden biri haline geldi. Olimpik halkalar köprünün açılır kapanır kısımları arasına asılmıştı; ayrıca köprü, Daniel Craig’in ve Kraliçe II. Elizabeth’in dublörünün rol aldığı unutulmaz James Bond açılış sahnesinde de yer almıştı.
Yenilenmiş yüksek seviyeli yürüyüş yolları, ziyaretçilerin aşağıdaki trafiği ve Thames Nehri’ni doğrudan görebilmelerini sağlayan şeffaf cam zemin panelleriyle yeniden hizmete açıldı. Batı cam zemin 10 Kasım 2014 tarihinde açıldı; bunu 1 Aralık 2014 tarihinde doğu yürüyüş yolu izledi.
Cam Geçit 2014 yılında açılırken, köprü de 4 milyon sterlinlik devasa bir yenileme çalışmasından geçti. Bu kapsamda 2016 yılında asma köprünün mesnetlerinde kritik bir çalışma yapılması ve yol tabliyesinin tamamen yenilenmesi için üç ay süreyle kapatılmış ve 19. yüzyıldan kalma yapının 21. yüzyıl trafiğini güvenli bir şekilde taşıyabilmesi sağlanmıştır.
Tower Bridge, City of London Corporation tarafından yönetilmektedir ve Thames Nehri üzerindeki en kritik ve etkileyici geçitlerden biri olmaya devam etmektedir. Birçok tarihi mekanın aksine, Tower Bridge hem hayati bir altyapı parçası hem de önde gelen bir ziyaretçi cazibe merkezi olarak her gün çalışmaya devam etmektedir.
Köprü, yaşına rağmen günde 40.000'den fazla kişi ve 21.000 araç tarafından kullanılmaktadır. Halen yılda yaklaşık 800 kez kaldırılıyor ve artık verimli bir elektrik sistemiyle çalışıyor. Viktorya dönemine ait buhar makineleri 1974 yılında emekliye ayrılmış olsa da, makineler Makine Dairelerinde kusursuz bir şekilde korunmaktadır. Dünya çapında tanınan (Olimpiyatlardan kartpostallara kadar) köprü, koruma altında olan I. Derece Listeli bir yapıdır.
Thames Nehri Gezisi ile Tower Bridge ve Makine Daireleri Rehberli Turu
Tower Bridge ve Motor Odaları Giriş Biletleri
Combo (Save 8%): Londra Kulesi + Tower Bridge Biletleri
Kombine: Tower Bridge + London Eye Biletleri
