Tower Bridge, işlevselliği Neo-Gotik ihtişamla kusursuz bir şekilde harmanlayan Viktorya dönemi mühendisliğinin anıtsal bir başarısı olarak duruyor. Eski görünümüne rağmen, tasarım 1890'lar için son derece modern kabul ediliyordu ve iskeletini inşa etmek için Eyfel Kulesi'nden daha fazla çelik gerekiyordu. Bu dahiyane asma köprünün nasıl Londra'nın en ünlü yapısı haline geldiğini keşfetmek için Tower Bridge'in tarihini araştırın.
Kuleler 130 yılı aşkın sırları barındırıyor. Tower Bridge'in tarihini sadece okumakla kalmayın; onu inşa eden mimarların, mühendislerin ve işçilerin anlatılmamış hikayelerini de dinleyin.
Sir Horace Jones tarafından tasarlanan ve mühendisliğini Sir John Wolfe Barry'nin yaptığı köprü, Viktorya dönemi tasarımının ve yenilikçiliğinin bir başyapıtıdır. Başta Neo-Gotik (kasıtlı olarak ortaçağ binalarını andıran dekoratif bir tarz) ve işlevsel Viktorya dönemi mimarisi olmak üzere mimari tarzların benzersiz bir karışımına sahiptir. Yapısal sağlamlığı için gerekli olan devasa çelik çerçeve, çeliği korumak ve yakındaki Londra Kulesi'ni tamamlayan heybetli, tarihi bir görünüm yaratmak için Cornish graniti ve Portland taşıyla kaplandı.
Köprünün temel inovasyonu, baskül tasarımıdır. Bascules, yukarı doğru dönen iki kaldırma koludur ve uzun direkli gemilerin yol trafiğini aksatmadan Thames Nehri'nden geçmesini sağlar - Londra'nın yoğun ticaret yollarını korumak için kritik bir gerekliliktir.
Viktorya dönemi mühendisliğinin zirvesini temsil eden bu yapı, daha alçak bir karayolu geçişi ihtiyacı ile Thames Nehri'nin yoğun deniz taşımacılığı erişimini sürdürme gerekliliği arasındaki çatışmayı başarıyla çözmüştür.
Yakınlıkları nedeniyle sık sık karıştırılırlar. Bununla birlikte, süslü, ünlü Tower Bridge, Londra Kulesi'nin yakınında bulunan farklı bir Viktorya dönemi harikasıdır; London Bridge ise çok daha eski ve sadedir.
Bunlar, yayaların nehrin karşısına geçebilmeleri için inşa edilmiştir. İnsanlar aşağıda beklemeyi tercih ettiklerinden, 1910 yılında kullanım yetersizliği nedeniyle kapatılmıştır.
Önemli bir dönüm noktası ve Londra Limanı'na bağlantı noktası olan köprü, 1940 ve 1942 yılları arasında düşman saldırılarından bir miktar zarar görmüş, ancak hızla onarılmış ve çalışır durumda kalmıştır.
Tasarım Sir Horace Jones ve Sir John Wolfe Barry tarafından seçilmiştir. Köprü Galler Prensi (daha sonra Kral VII. Edward) tarafından açılmıştır.
Başlangıçta 1974 yılına kadar kömürle çalışan devasa bir buharlı hidrolik sistemle çalışmış, bu tarihten sonra mevcut, daha sessiz ve daha verimli elektro-hidrolik sisteme yükseltilmiştir.
Evet, köprünün tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek için rehberli turuna katılabilirsiniz. standart bileti aynı zamanda tarihi Makine Dairelerini ve tüm inşaat ve işletme tarihini detaylandıran anlatıları içeren Tower Bridge sergisine de erişim sağlamaktadır.
Doğu Yakası'nın hızla büyümesi yeni bir geçit ihtiyacını doğurdu. Halka açık bir yarışmaya 50'den fazla tasarım katıldı. Sekiz yıl sonra, 1884'te Sir Horace Jones'un basküle ve askı konsepti seçilerek karayolu ve nehir trafiği arasındaki çatışma çözüldü.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
İnşaat 1886 yılında başlamış, 1.184.000 sterline mal olmuş ve 432 işçi ve 11.000 ton çelik gerektirmiştir. Jones'un ölümünden sonra görevi devralan George D. Stevenson, sade tuğla cepheyi bugün gördüğümüz Viktorya Dönemi Gotik tarzına dönüştürerek yeni köprüyü yakındaki Londra Kulesi ile harmanladı.
Galler Prensi ve Prensesi köprünün resmi açılışını Haziran 1894'te yapmıştır. 1976 yılına kadar, köprünün güvenilir bir şekilde kaldırılabilmesini sağlamak için hidrolik akümülatörlerin güç depoladığı devasa buhar motorları kullanılarak tabyalar yükseltilmiştir. Endüstri mühendisliğinin bu güç merkezi şimdi Makine Daireleri Müzesi'dir.
Verimliliği artırmak için köprü 1976 yılında buhar gücünden elektro-hidrolik sisteme geçmiştir. 1977 yılında köprü, Kraliçe'nin Gümüş Jübilesi için I. Derece listesinde yer alan statüsünü ve yeni kırmızı, beyaz ve mavi renklerini alarak korunan bir simge olarak yerini sağlamlaştırdı.
Tower Bridge Sergisi 1982 yılında açılmış ve halkın kuleleri ve tarihi Makine Dairelerini keşfetmesine olanak sağlamıştır. 2012 Londra Olimpiyatları ve 2014'te Cam Geçit'in eklenmesi gibi büyük etkinlikler, o zamandan beri küresel bir turizm merkezi olarak rolünü pekiştirdi.
Cam Geçit 2014 yılında açılırken, köprü de 4 milyon sterlinlik devasa bir yenileme çalışmasından geçti. Bu kapsamda 2016 yılında asma köprünün mesnetlerinde kritik bir çalışma yapılması ve yol tabliyesinin tamamen yenilenmesi için üç ay süreyle kapatılmış ve 19. yüzyıldan kalma yapının 21. yüzyıl trafiğini güvenli bir şekilde taşıyabilmesi sağlanmıştır.
Tower Bridge, City of London Corporation tarafından yönetilmektedir ve Thames Nehri üzerindeki en kritik ve etkileyici geçitlerden biri olmaya devam etmektedir. Birçok tarihi mekanın aksine, Tower Bridge hem hayati bir altyapı parçası hem de önde gelen bir ziyaretçi cazibe merkezi olarak her gün çalışmaya devam etmektedir.
Köprü, yaşına rağmen günde 40.000'den fazla kişi ve 21.000 araç tarafından kullanılmaktadır. Halen yılda yaklaşık 800 kez kaldırılıyor ve artık verimli bir elektrik sistemiyle çalışıyor. Viktorya dönemine ait buhar makineleri 1974 yılında emekliye ayrılmış olsa da, makineler Makine Dairelerinde kusursuz bir şekilde korunmaktadır. Dünya çapında tanınan (Olimpiyatlardan kartpostallara kadar) köprü, koruma altında olan I. Derece Listeli bir yapıdır.
Thames Nehri Gezisi ile Tower Bridge ve Makine Daireleri Rehberli Turu
Tower Bridge ve Motor Odaları Giriş Biletleri
Combo (Save 8%): Londra Kulesi + Tower Bridge Biletleri
Kombine: Tower Bridge + London Eye Biletleri
