Byggeriet blev officielt påbegyndt den 22. april 1886 under ledelse af arkitekten Sir Horace Jones, hvilket markerede starten på et otteårigt ingeniørprojekt. Rammeværket bestod af mere end 11.000 tons stål, som senere blev beklædt med granit fra Cornwall og Portland-sten for at give broen sit gotiske udseende.
Tower Bridges historie I: Den victorianske kamp om at krydse Themsen
Tower Bridge står som en monumental bedrift af victoriansk ingeniørkunst, der problemfrit blander funktionalitet med nygotisk storhed. På trods af sit gamle udseende blev designet betragtet som vildt moderne for 1890'erne og krævede mere stål end Eiffeltårnet for at bygge dets rammer. Dyk ned i Tower Bridges historie for at finde ud af, hvordan denne geniale vindebro blev Londons mest berømte bygningsværk.
Tower Bridges historie: En kronologisk tidslinje
- 1886: Byggeriet af Tower Bridge blev officielt påbegyndt den 22. april under ledelse af arkitekten Sir Horace Jones, og der blev anvendt 11.000 tons stål under broens gotiske stenfacade.
- 1894: Tower Bridge blev officielt indviet den 30. juni af prinsen og prinsessen af Wales og blev straks taget i brug af både vejtrafik og skibe på floden.
- 1910: De højtliggende gangbroer blev lukket på grund af lav besøgsfrekvens og sikkerhedsmæssige bekymringer, da de fleste fodgængere i stedet foretrak at vente nedenunder.
- 1952: Buschaufføren Albert Gunter er kendt for at have kørt sin dobbeltdækkerbus nr. 78 over de åbne vippebroer, efter at en vagt undlod at ringe med advarselsklokkerne.
- 1973 & 1977: Tower Bridge blev fredet som klasse I i 1973 og fik derefter sin ikoniske rød-hvid-blå farvebeklædning i 1977.
- 1974–1976: Tower Bridge har udskiftet sit oprindelige kulfyrede damphydrauliske system med et moderne elektrohydraulisk system, der drives af elektriske pumper og oliehydraulik.
- 1982: De bevarede maskinrum fra den victorianske tid er nu åbnet for besøgende og viser det originale dampmaskineri, der engang blev brugt til at drive Tower Bridges løftebroer.
- 2012: Tower Bridge blev et ikon for OL i London, hvor den prydede de svævende olympiske ringe og optrådte i den mindeværdige åbningssekvens fra en James Bond-film.
- 2014: De renoverede gangbroer i stor højde er genåbnet med gennemsigtige glasgulve, der giver besøgende en spektakulær udsigt lige over trafikken og Themsen nedenfor.
Tower Bridges historie forklaret
1886: Byggeriet påbegyndes
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
1894: Kongelig indvielse og den første lift
Tower Bridge blev officielt indviet den 30. juni 1894 af prinsen og prinsessen af Wales, der senere blev til kong Edward VII og dronning Alexandra. Broen begyndte straks at føre både vejtrafik og flodfartøjer igennem sine opklappelige brofløje.
1910: Gangbroerne lukkes
De øverste gangbroer blev lukket for offentligheden, fordi der var meget få, der benyttede dem. De fleste fodgængere foretrak at vente på, at broen blev sænket, frem for at klatre op i tårnene, og de isolerede gangbroer gav også anledning til bekymringer om sikkerheden.
1973 og 1977: Fredet status og ikonisk lakering
De resterende dele af Tower Bridge blev den 27. september 1973 udpeget som fredede bygninger i klasse I som anerkendelse af broens historiske og arkitektoniske betydning. I 1977 blev broen malet i sine berømte røde, hvide og blå farver i anledning af fejringen af dronning Elizabeth II’s sølvjubilæum.
1974 til 1976: Overgang til eldrift
I 1974 begyndte man på Tower Bridge at udskifte det oprindelige kulfyrede damphydrauliske system med et moderne elektrohydraulisk system, der drives af elektriske pumper og oliehydraulik. I 1976 var det victorianske dampsystem blevet helt taget ud af drift.
1982: Maskinrummene åbnes for offentligheden
De bevarede maskiner fra den victorianske tid under den sydlige tilkørsel blev åbnet for offentligheden som en del af Tower Bridge-udstillingen. Besøgende kunne nu se de originale dampmaskiner og lære, hvordan broens kraftfulde løftesystem engang fungerede.
2012: Højdepunkter fra den olympiske ceremoni
Tower Bridge blev et af de mest karakteristiske visuelle symboler på OL i London. De olympiske ringe var ophængt mellem brofløjene, og broen optrådte også i den mindeværdige åbningssekvens fra en James Bond-film med Daniel Craig og en stuntdouble for dronning Elizabeth II.
2014: Glasgangbroen indviet
De renoverede gangbroer i højden blev genåbnet med gennemsigtige glasplader i gulvet, der gav besøgende mulighed for at se direkte ned på trafikken og Themsen nedenfor. Det vestlige glasgulv blev indviet den 10. november 2014, efterfulgt af den østlige gangbro den 1. december 2014.
2016: Strukturel integritet og det moderne liv
Mens Glass Walkway åbnede i 2014, gennemgik broen en massiv, løbende renovering til 4 millioner pund. Dette omfattede en tre måneders lukning i 2016 for kritisk arbejde på hængebroens lejer og den komplette overfladebehandling af vejdækket, hvilket sikrede, at strukturen fra det 19. århundrede sikkert kunne bære det 21. århundredes trafik.
Vigtige begivenheder i Tower Bridges historie: Berømte løft og skibe
Den første og den kongelige
- Jomfrusejladsen (1894): Det allerførste fartøj, der passerede under den nyåbnede bro, var havnemesterens fartøj, Daisy. Den blev straks efterfulgt af et festligt optog, der omfattede Trinity House Yacht Irene og kanonbåden HMS Landrail.
- Dronningens hjemkomst (1954): Tusindvis af tilskuere stod langs Themsen for at overvære en betydningsfuld royal begivenhed: Kongeskibet Britannia sejlede under Tower Bridge med Hendes Majestæt Dronningen tilbage til London efter en seks måneder lang Commonwealth-tur.
Drama og nærved-ulykker
- Det markante fragtskib (1957-1967): Det spanske fragtskib Monte Urquiola havde et uheldigt møde med broen, da det ramte og forårsagede skader på strukturen ved tre forskellige lejligheder mellem 1957 og 1967 på grund af navigationsfejl.
- Hændelsen med den ubookede elevator (2004): Den 15. maj 2004 ramte sejlskibene STS Lord Nelson og SV Tenacious South Pier of Tower Bridge, efter at bromyndighederne ikke havde modtaget eller behandlet deres officielle booking af løft, hvilket forårsagede mindre strukturelle skader og skabte overskrifter.
Moderne og kulturelle øjeblikke
- Den olympiske fakkelstafet (2012): Under åbningsceremonien for OL i London 2012 kørte fodboldikonet David Beckham på dramatisk vis en højhastigheds speedbåd, Max Power (en Bladerunner BR RIB 35), under den hævede bro med den olympiske fakkelbærer, Jade Bailey, om bord.
- Krydstogtskibstraditionen (2013-nu): Tower Bridge byder regelmæssigt store skibe velkommen i Upper Pool of London. Siden 2013 har over 30 krydstogtskibe om året passeret broen.
Konstruktion og arkitektur af Tower Bridge
- Visionært victoriansk design: Tower Bridge blev tegnet af arkitekten Sir Horace Jones og ingeniøren Sir John Wolfe Barry og forener victoriansk teknisk innovation med dramatisk neogotisk arkitektur.
- Inspireret af middelalderens udseende: Dens dekorative tårne og gangbroer er bevidst udformet, så de ligner middelalderlige bygninger, hvilket bidrager til, at broen visuelt supplerer det nærliggende Tower of London.
- Stålkonstruktion under stenen: Under den ydre konstruktion ligger et massivt stålskelet, hvor mere end 11.000 tons stål sikrer broens bærende styrke og stabilitet.
- Beskyttende beklædning af granit og sten: Granit fra Cornwall og Portland-sten blev monteret omkring stålkonstruktionen for at beskytte metallet nedenunder og samtidig skabe Tower Bridges ikoniske, historiske udseende.
- Innovativ vippemekanisme: Broens vigtigste tekniske træk er dens klapbrokonstruktion, hvor to gigantiske, løftbare kørebaner svinger opad for at skabe plads til passerende skibe.
- Bygget til Londons travle flodhandel: Dette bevægelige design gjorde det muligt for skibe med høje master at sejle ad Themsen, samtidig med at vejtrafikken fortsatte med at krydse en af Londons travleste flodruter.
Tower Bridge i dag: Hvorfor det er vigtigt
Tower Bridge administreres af City of London Corporation og er stadig en af de mest kritiske og imponerende overgange over Themsen. I modsætning til mange historiske steder fungerer Tower Bridge fortsat dagligt som både et stykke vital infrastruktur og en førsteklasses attraktion for besøgende.
Trods sin alder bruges broen dagligt af over 40.000 mennesker og 21.000 køretøjer. Den løfter stadig ca. 800 gange om året, nu drevet af et effektivt elektrisk system. Selvom de victorianske dampmaskiner blev pensioneret i 1974, er maskineriet ulasteligt bevaret i ingeniørkunstens værelser. Broen er kendt over hele verden (fra OL til postkort), og den er en fredet bygning af første klasse.
Ofte stillede spørgsmål om Tower Bridges historie
Den repræsenterer et højdepunkt i victoriansk ingeniørkunst og løste med succes konflikten mellem behovet for en lavere vejovergang og nødvendigheden af at opretholde Themsens travle skibstrafik.
De forveksles ofte på grund af deres nærhed. Men den udsmykkede, berømte Tower Bridge er et markant, victoriansk vidunder, der ligger nær Tower of London, mens London Bridge er meget ældre og mere almindelig.
De blev bygget for at gøre det muligt for fodgængere at krydse floden, selv når basculerne var hævet. De blev lukket i 1910 på grund af manglende brug, da folk foretrak at vente nedenunder.
Som et vigtigt vartegn og forbindelsespunkt til Londons havn led broen en del skade under fjendtlige angreb mellem 1940 og 1942, men blev hurtigt repareret og forblev funktionsdygtig.
Designet blev valgt af Sir Horace Jones og Sir John Wolfe Barry. Broen blev åbnet af prinsen af Wales (senere kong Edward VII).
Den kørte oprindeligt på et massivt kulfyret damphydraulisk system indtil 1974, hvor det blev opgraderet til det nuværende, mere støjsvage og mere effektive elektrohydrauliske system.
Ja, du kan komme med på en guidet tur for at lære mere om broens historie. Standardbilletten giver også adgang til Tower Bridge-udstillingen, som omfatter de historiske maskinrum og fortællinger, der beskriver hele konstruktions- og driftshistorien.
