DIRECCIÓN
Tower Bridge Rd, London SE1 2UP, UK
DURACIÓN RECOMENDADA
2 horas
Horarios
9:30–18:00
VISITANTES AL AÑO
800000
ENTRADAS
Desde 17,12 $
NÚMERO DE ACCESOS
2
TIEMPO DE ESPERA PREVISTO - ESTÁNDAR
30-60 mins (horas punta), 0-30 mins (fuera de horas punta)
A pesar de su aspecto medieval, el Puente de la Torre es relativamente joven, ya que se inauguró en 1894, lo que contrasta con los orígenes del siglo XI de la Torre de Londres. El Puente de la Torre tiene aspecto de castillo, su estilo neogótico fue elegido intencionadamente para complementar a la cercana Torre Blanca.
Tras un concurso público al que se presentaron más de 50 diseños, el arquitecto Sir Horace Jones y el ingeniero civil Sir John Wolfe Barry colaboraron en el diseño del Tower Bridge. Rechazada inicialmente, su propuesta adaptada fue aprobada por el Parlamento en noviembre de 1884. Trágicamente, Jones falleció al año de iniciarse la construcción, y nunca presenció la finalización del puente.
El Puente de la Torre tardó ocho años en construirse y más de 1 millón de libras en completarse, lo que demuestra una inmensa habilidad y dedicación. Los buzos trabajaron en el lecho del río Támesis, mientras las cuadrillas de remachadores insertaban más de 13 millones de remaches en el acero, contribuyendo así a la construcción del puente.
Entradas para el Puente de la Torre y las Salas de Máquinas
Entrada combinada: Torre de Londres + Tower Bridge
Combo (Ahorra un 5%): entradas Tower Bridge + London Eye
Combo (Ahorra un 5%): Entradas Tower Bridge + Abadía de Westminster
La historia del Puente de la Torre comenzó a finales del siglo XIX, cuando la ciudad de Londres necesitaba una solución para aliviar el creciente tráfico rodado y, al mismo tiempo, mantener el acceso de los grandes barcos al Estanque de Londres. Diseñada por el arquitecto Sir Horace Jones y el ingeniero Sir John Wolfe Barry, su construcción comenzó en 1886.
La ingeniosa estructura, una combinación de puente basculante (levadizo) y colgante, se terminó 8 años después y fue inaugurada el 30 de junio de 1894 por los Príncipes de Gales.
En 1976, el sistema hidráulico victoriano accionado por vapor fue sustituido por un sistema accionado eléctricamente. La exposición, ahora dentro del puente, reabrió al público las pasarelas de alto nivel en 1982.
El Puente de la Torre se diseñó para equilibrar las necesidades del tráfico rodado con el comercio fluvial. Esa función original continúa hoy en día
El puente se eleva aproximadamente 850 veces al año para los barcos registrados que necesitan un espacio libre de 30 pies o más. Este servicio se gestiona en virtud de la Ley de la Corporación de Londres de 1885 y se presta de forma totalmente gratuita. Presenciar cómo se elevan los enormes báculos es una espectacular demostración en vivo del ingenio victoriano, que muestra cómo la estructura sigue dando prioridad al tráfico fluvial, manteniendo una tradición de más de un siglo de antigüedad.
Técnicamente es un puente combinado: la sección central de elevación es un puente basculante, mientras que los dos vanos laterales que conectan la orilla con las torres son puentes colgantes.
El Puente de la Torre debe su nombre a su proximidad a la fortaleza de la Torre de Londres, cuya arquitectura neogótica fue diseñada para complementar.
Se empezó a construir en 1886 y se terminó en 1894, tardando 8 años. Fue una extraordinaria proeza de la ingeniería victoriana diseñada por el arquitecto Sir Horace Jones y el ingeniero civil Sir John Wolfe-Barry.
El armazón del puente utiliza más de 11.000 toneladas de acero para su esqueleto. Esta estructura está cubierta por un revestimiento decorativo de granito de Cornualles y piedra de Portland para darle su aspecto histórico.
Es un puente basculante, lo que significa que sus dos mitades de calzada pivotan hacia arriba como un balancín. Originalmente accionado por vapor, el mecanismo utiliza ahora un eficaz sistema electrohidráulico para elevar las hojas en unos 60 segundos.
No, son dos puentes separados por 1 km aproximadamente. El Puente de la Torre es el más distintivo visualmente, con sus dos torres, mientras que el Puente de Londres, situado río arriba, es más sencillo y mucho más antiguo.
Cuando se inauguró el puente, estaba pintado de un marrón "chocolate brillante" apagado. La famosa combinación de colores rojo, blanco y azul se aplicó mucho más tarde, en 1977, para celebrar el Jubileo de Plata de la Reina.
Los visitantes pueden acceder a las pasarelas de alto nivel para disfrutar de vistas panorámicas de la ciudad (incluido el famoso Suelo de Cristal) y explorar las históricas Salas de Máquinas Victorianas, que albergan el sistema original de energía de vapor.
