Técnicamente es un puente combinado: la sección central de elevación es un puente basculante, mientras que los dos vanos laterales que conectan la orilla con las torres son puentes colgantes.

El Puente de la Torre debe su nombre a su proximidad a la fortaleza de la Torre de Londres, cuya arquitectura neogótica fue diseñada para complementar.

Se empezó a construir en 1886 y se terminó en 1894, tardando 8 años. Fue una extraordinaria proeza de la ingeniería victoriana diseñada por el arquitecto Sir Horace Jones y el ingeniero civil Sir John Wolfe-Barry.

El armazón del puente utiliza más de 11.000 toneladas de acero para su esqueleto. Esta estructura está cubierta por un revestimiento decorativo de granito de Cornualles y piedra de Portland para darle su aspecto histórico.

Es un puente basculante, lo que significa que sus dos mitades de calzada pivotan hacia arriba como un balancín. Originalmente accionado por vapor, el mecanismo utiliza ahora un eficaz sistema electrohidráulico para elevar las hojas en unos 60 segundos.

No, son dos puentes separados por 1 km aproximadamente. El Puente de la Torre es el más distintivo visualmente, con sus dos torres, mientras que el Puente de Londres, situado río arriba, es más sencillo y mucho más antiguo.

Cuando se inauguró el puente, estaba pintado de un marrón "chocolate brillante" apagado. La famosa combinación de colores rojo, blanco y azul se aplicó mucho más tarde, en 1977, para celebrar el Jubileo de Plata de la Reina.

Los visitantes pueden acceder a las pasarelas de alto nivel para disfrutar de vistas panorámicas de la ciudad (incluido el famoso Suelo de Cristal) y explorar las históricas Salas de Máquinas Victorianas, que albergan el sistema original de energía de vapor.