‌

London Eye historie | Det moderne symbolet på Londons skyline

London Eye ble bygget for å markere årtusenskiftet og åpnet i 2000. Det er designet av Marks and Barfield, og er nå det høyeste Frittstående observasjonshjulet og et varig ikon for London.

Tidslinje for London Eye

  • 1993: Arkitektene David Marks og Julia Barfield deltok i Sunday Times/The Architecture Foundation Millennium Competition med konseptet om et gigantisk observasjonshjul, senere kjent som Millennium Wheel.
  • 1998: Til tross for at de ikke vinner konkurransen, begynner byggingen. Hjulet bygges horisontalt på en lekter over Themsen før det løftes opp.
  • 1999: Seremoniell "første rotasjon" skjer uten passasjerer, offisielt åpnet av statsminister Tony Blair.
  • 2000: Åpner for betalende passasjerer - første rotasjon tar ca. 30 minutter.
  • 2002: Den opprinnelige byggetillatelsen, som ble gitt for fem år, blir forlenget, noe som sikrer varighet på grunn av overveldende popularitet.
  • 2005: Går forbi Tower of London og blir Storbritannias mest besøkte betalte attraksjon.
  • 2006: Son of Nanchang overgår sin høyde; London Eye får ny energieffektiv LED-belysning; eierskapet overføres fra British Airways til Tussauds Group.
  • 2009: I forkant av OL i 2012 ble alle de 32 kapslene fjernet og oppgradert med forbedrede systemer for oppvarming, ventilasjon og underholdning.
  • 2012: Amelia Hempleman-Adams, 16 år gammel, bærer den olympiske fakkelen i en kapsel 135 meter over Themsen.
  • 2013: The Shard er Londons høyeste offentlige utsiktspunkt, og en av kapslene har fått navnet "Coronation Capsule" til ære for dronning Elizabeth IIs 60-årsjubileum for kroningen.
  • 2015: For første gang opplyst i regnbuens farger for å markere London Pride og feire inkludering.
  • 2020: Under covid-19-pandemien lyser London Eye blått for NHS-arbeidere og deltar i "Clap for Carers".
  • 2023: En spesiell "kroningskapsel" avdukes for å feire kong Karl IIIs kroning, utformet som Westminster Abbey.
  • 2025: Feirer 25-årsjubileum og er fortsatt et permanent, ikonisk landemerke; fortsetter å være vertskap for spesielle arrangementer og det årlige nyttårsfyrverkeriet.

London Eye historie forklart

1993: Konseptet ble født

London Eye ble først tenkt ut av ekteparet David Marks og Julia Barfield. Deres design, kalt "Millennium Wheel", ble sendt inn til en konkurranse for å feire år 2000. Selv om Inngang ikke vant, fulgte paret opp ideen på egen hånd.

1998: Byggingen begynner

Byggingen av hjulet ble offisielt påbegynt i 1998. De viktigste komponentene ble produsert over hele Europa og fraktet til London via lektere. Konstruksjonen ble montert horisontalt på flytende plattformer i Themsen, noe som gjorde den til et av de mest ambisiøse ingeniørkunstprosjektene i sin samtid.

1999: Første rotasjon

London Eye ble offisielt innviet på nyttårsaften av daværende statsminister Tony Blair. Hjulet gjorde sin seremonielle første rotasjon, uten passasjerer, som en del av byens tusenårsfeiring. Det fungerte som et midtpunkt for Londons overgang til det 21. århundre. Den offentlige åpningen ble imidlertid utsatt på grunn av tekniske problemer.

2000: Offentlig lansering

London Eye åpnet for publikum på denne datoen. Hver kapsel tilbød en 30-minutters rotasjon, med panoramautsikt over byen. Opplevelsen ble raskt et must for både lokalbefolkningen og turister. I løpet av et år ble det en av Londons best betalte attraksjoner.

2002: Gjøres permanent

Selv om det i første omgang ble gitt en femårig tillatelse, førte hjulets overveldende popularitet til at det ble permanent godkjent. I 2002 hadde London Eye etablert seg som en viktig del av Londons skyline. Den fortsatte suksessen bidro til fornyelsen av South Bank-området og påvirket utviklingen av lignende observasjonshjul over hele verden.

2006: LED-belysning og nytt eierskap

I 2006 gjennomgikk London Eye en betydelig oppgradering. Et nytt energieffektivt system for LED-belysning ble installert, noe som muliggjør dynamiske lysdisplayer. Eierskapet overføres fra British Airways til Tussauds Group. Disse endringene integrerte The Eye ytterligere i Londons kultur- og underholdningslandskap.

2009: Kapseloppgraderinger

I forkant av OL i 2012 ble alle de 32 kapslene midlertidig fjernet og pusset opp. Oppdateringene omfattet blant annet bedre ventilasjon, oppvarming og underholdningssystemer i kapselen. Dette sikret en mer komfortabel og moderne opplevelse for de besøkende. Arbeidet ble gjennomført uten å forstyrre den daglige driften.

2012: OL-fakkelens øyeblikk

Under opptakten til OL i London i 2012 spilte The Eye en rolle i fakkelstafetten. 16 år gamle Amelia Hempleman-Adams bar den olympiske flammen i en av kapslene. Hun hang 135 meter over Themsen.

2015: Regnbuefarget belysning for Pride

London Eye ble for første gang opplyst i regnbuens farger for å markere London Pride. Flyttingen var en del av en større feiring av mangfold og inkludering. Det markerte også et skifte i hvordan Landemerket engasjerte seg i kulturelle og sosiale bevegelser. Belysningen har siden blitt en årlig tradisjon.

2020: Hyllest til pandemien

Under covid-19-pandemien sluttet Eye seg til den nasjonale innsatsen for å hedre helsearbeidere. Den ble belyst i blått som en del av det ukentlige initiativet "Clap for Carers". Denne gesten gjorde den til et visuelt fyrtårn av takknemlighet over hele byen. Det forsterket Øyets rolle som mer enn bare en attraksjon for turister.

2023: Kroningskapsel

For å feire kroningen av kong Karl III avduket London Eye en spesiell "Coronation Capsule". Interiøret var utformet for å ligne Westminster Abbey. Den inneholdt kongelige memorabilia og oppslukende historiefortelling.

2025: Sølvjubileum

London Eye feirer 25-årsjubileum i 2025. I årenes løp har den tatt imot millioner av besøkende og vert vertskap for utallige arrangementer. Det er fortsatt et av de mest ikoniske landemerkene i London. Milepælen bekrefter på nytt sin plass som et symbol på moderne britisk identitet og innovasjon.

Byggingen av London Eye

Byggingen av London Eye ble påbegynt i 1998 og står som en bemerkelsesverdig prestasjon innen moderne ingeniørkunst. Det 135 meter høye observasjonshjulet er tegnet av arkitektene David Marks og Julia Barfield, og var ment som et varig symbol for å feire det nye årtusenet. I motsetning til konvensjonelle pariserhjul ble det montert flatt på flytende plattformer på Themsen og deretter gradvis løftet på plass ved hjelp av et sofistikert system med hydrauliske jekker - en metode uten sidestykke på den tiden, og som det tok flere dager å fullføre.

Prosjektet var en logistisk triumf, med komponenter produsert i seks land: stål fra Storbritannia, kabler fra Italia og passasjerkapsler fra Frankrike. Strukturens unike utkragede design støttes fra bare én side og rommer 32 helt lukkede glasskapsler med klimaanlegg montert på utsiden for å gi uavbrutt 360° utsikt. Til tross for betydelige tekniske og miljømessige utfordringer ble bygget ferdig i henhold til Timeplan, og en midlertidig idé ble forvandlet til et permanent, verdensberømt symbol på Londons skyline.

​London Eye arkitektur

London Eye i dag

River cruise on the Thames with view of the London Eye and city skyline.

London Eye står i dag som et av de mest ikoniske landemerkene i det moderne London, og tiltrekker seg over 3 millioner besøkende hvert år. Opprinnelig ble den bygget som en midlertidig struktur for å markere årtusenskiftet, men dens varige popularitet har sikret den en plass på South Bank. Det er fortsatt verdens høyeste, Frittstående observasjonshjul, med panoramautsikt over byen og omegn.

I tillegg til å være en stor attraksjon for turister, deltar øyet regelmessig i nasjonale feiringer, bevissthetskampanjer og kulturelle arrangementer, og lyser opp i farger for saker som Pride, NHS og kongelige milepæler.

Ofte stilte spørsmål om London Eyes historie

Responsen fra publikum var overveldende positiv. Selv om det opprinnelig var en midlertidig attraksjon, førte populariteten og etterspørselen til at den ble permanent i 2002.