Arquitetura do London Eye: Da visão conceitual à obra-prima estrutural

A London Eye é um feito icônico da engenharia moderna e da inovação arquitetônica, simbolizando a transformação do horizonte de Londres no início do século XXI. O design do London Eye foi inspirado na ideia de um "voo" e proporcionou aos visitantes uma perspectiva única da cidade. Explore seu conceito de design marcante, as principais figuras e engenheiros por trás de sua construção, a engenhosidade estrutural que permite sua rotação e as características distintas de suas cápsulas externas e de passageiros.

Arquitetura e design do London Eye | Visão geral rápida

london eye architecture
  • Nome oficial: Roda do milênio
  • Função: Roda gigante
  • Fundada: 9 de março de 2000
  • Altura: 135 metros (443 pés)
  • Diâmetro: 120 metros (394 pés)
  • Número de cápsulas: 32
  • Capacidade de passageiros: 800 pessoas
  • Estilo arquitetônico: Moderno
  • Arquitetos líderes: David Marks e Julia Barfield
Sobre a London Eye

Quem construiu o London Eye?

Várias figuras e equipes importantes desempenharam um papel fundamental para dar vida à visão arquitetônica do London Eye:

David Marks e Julia Barfield

A dupla de arquitetos, marido e mulher, que concebeu e projetou o London Eye. Sua visão era criar um ponto turísticos moderno para marcar o milênio, combinando espaço público com inovação em engenharia.

Arup Engenharia

A renomada empresa de engenharia é responsável pelo projeto estrutural. A equipe da Arup desenvolveu a forma cantilever exclusiva da roda e gerenciou cálculos complexos de estabilidade e rotação.

Poma

A Poma, uma empresa francesa conhecida pelos sistemas de transporte por cabo, projetou e construiu as 32 cápsulas de vidro, cada uma montada externamente para maximizar as atrações e aprimorar a experiência de passeio.

Estrutura do London Eye

Cyclists riding along the Thames River with the London Eye in the background.

A London Eye é uma roda de observação em balanço suportada por uma estrutura em A em um lado, sem suporte simétrico no lado oposto - uma raridade estrutural para rodas dessa escala.

Com 135 metros de altura, ele consiste em um cubo central e um eixo a partir do qual 64 cabos de aço tensionados se irradiam para fora, formando uma enorme roda com raios. O aro é feito de seções tubulares de aço, aparafusadas com alta precisão. Trinta e duas cápsulas de vidro seladas são montadas externamente no aro usando suportes rotativos motorizados, o que permite que elas permaneçam niveladas enquanto a roda gira. Toda a estrutura está ancorada em uma fundação de concreto reforçado na margem sul do rio Tâmisa.

O exterior do London Eye

Estrutura da roda

A característica mais marcante da London Eye é sua roda em balanço de 135 metros de altura, projetada para se assemelhar a uma roda de bicicleta. Apoiado por uma estrutura em A somente em um lado, ele usa 64 cabos de aço tensionados que vão do cubo ao aro, dando à estrutura resistência e leveza visual. O aro, feito de seções tubulares de aço, foi fabricado com alta precisão para suportar as cápsulas e garantir uma rotação suave.

Cápsulas de passageiros

Há 32 cápsulas seladas, em forma de ovo, montadas externamente ao aro, permitindo vistas ininterruptas de 360°. Feita de vidro e materiais leves, cada cápsula é climatizada e equipada com motores estabilizadores para mantê-la nivelada à medida que a roda gira. O design reflete uma combinação de funcionalidade e transparência, aprimorando a segurança e a experiência de visualização.

Sistema de iluminação

Equipada com um sistema de iluminação LED programável, a London Eye se transforma, após o pôr do sol, em um marco vibrante. Ela se ilumina regularmente para marcar feriados nacionais, eventos beneficentes e celebrações culturais. A estrutura elegante, pintada de branco, reflete a luz ambiente de forma maravilhosa, tornando-a uma peça central do horizonte noturno de Londres.

A plataforma de embarque e o suporte

A área de embarque fica ao longo da margem sul e inclui uma plataforma elegante de aço e vidro que gira lentamente com a roda, permitindo que os passageiros embarquem e desembarquem sem interromper o movimento. O suporte e a fundação da estrutura em A da roda são ancorados profundamente no solo e reforçados com concreto, garantindo estabilidade e mantendo uma pegada visual mínima na margem do rio.

Interior do London Eye

Cápsulas espaçosas

Cada uma das 32 cápsulas de vidro oferece um interior elegante e moderno, projetado para proporcionar conforto e visualização panorâmica. Espaçosas o suficiente para acomodar até 25 pessoas, as cápsulas são climatizadas e equipadas com bancos, embora a maioria dos visitantes prefira ficar de pé e se movimentar para apreciar as vistas de 360°. Os painéis de vidro são curvados para reduzir o reflexo e o brilho, aprimorando a fotografia e a visão.

Recursos de acessibilidade e design

Projetada com a inclusão em mente, a London Eye oferece acesso sem degraus e espaços dedicados dentro das cápsulas para cadeirantes. A rotação lenta permite que você embarque e desembarque facilmente sem parar a roda. No interior, o layout de plano aberto garante vistas desobstruídas para todos os passageiros, e a iluminação sutil cria um ambiente calmo durante as atrações noturnas, alinhando-se com o design limpo e futurista da cápsula.

Área de embarque e terminal

O interior do terminal de embarque foi projetado tendo em mente a funcionalidade e o fluxo. Os visitantes circulam por um espaço moderno e envidraçado com o mínimo de barreiras, guiados por sinalização clara e rampas suaves. Os monitores audiovisuais oferecem uma introdução à experiência, enquanto a plataforma de embarque giratória, alinhada com o ritmo da roda, garante o movimento contínuo, reforçando o design perfeito da estrutura geral.

Perguntas frequentes sobre a arquitetura da London Eye

O design do London Eye é notável por sua estrutura sem suporte, que gira em torno de um hub central usando um sistema de cabos e um eixo flutuante. Essa estrutura permite que os visitantes tenham a sensação de "pairar" sobre Londres, com vistas claras em todas as direções.