Die Tower Bridge ist eine monumentale Errungenschaft der viktorianischen Ingenieurskunst, die Funktionalität und neugotische Pracht nahtlos miteinander verbindet. Trotz seines altertümlichen Aussehens galt das Design für die 1890er Jahre als äußerst modern. Für den Bau des Gerüsts wurde mehr Stahl benötigt als für den Eiffelturm. Tauchen Sie ein in die Geschichte der Tower Bridge und erfahren Sie, wie diese geniale Zugbrücke zu Londons berühmtestem Bauwerk wurde.
Die Türme bergen 130+ Jahre an Geheimnissen. Lesen Sie nicht nur die Geschichte der Tower Bridge, sondern hören Sie die Geschichten der Architekten, Ingenieure und Arbeiter, die sie gebaut haben.
Sie stellt einen Höhepunkt der viktorianischen Ingenieurskunst dar, da sie den Konflikt zwischen der Notwendigkeit einer niedrigeren Straßenüberquerung und der Aufrechterhaltung des regen Schiffsverkehrs auf der Themse erfolgreich löste.
Aufgrund ihrer Nähe werden sie oft verwechselt. Die verschnörkelte, berühmte Tower Bridge ist ein viktorianisches Wunderwerk in der Nähe des Tower of London, während die London Bridge viel älter und schlichter ist.
Sie wurden gebaut, um Fußgängern die Überquerung des Flusses zu ermöglichen, auch wenn die Baskülen hochgezogen waren. Sie wurden 1910 wegen mangelnder Nutzung geschlossen, da die Menschen es vorzogen, unten zu warten.
Als wichtiges Wahrzeichen und Verbindungspunkt zum Londoner Hafen wurde die Brücke zwischen 1940 und 1942 durch feindliche Angriffe beschädigt, konnte aber schnell repariert werden und blieb in Betrieb.
Das Design wurde von Sir Horace Jones und Sir John Wolfe Barry ausgewählt. Die Brücke wurde vom Prince of Wales (später König Edward VII) eröffnet.
Ursprünglich wurde sie bis 1974 mit einer massiven, kohlebefeuerten Dampfhydraulikanlage betrieben. Dann wurde sie auf das heutige, leisere und effizientere elektrohydraulische System umgerüstet.
Ja, Sie können an einer geführten Tour teilnehmen, um mehr über die Geschichte der Brücke zu erfahren. Das Standardticket gewährt auch Zugang zur Tower Bridge-Ausstellung, die die historischen Maschinenräume und Erzählungen über die gesamte Bau- und Betriebsgeschichte umfasst.
Die Bauarbeiten begannen offiziell am 22. April 1886 unter der Leitung des Architekten Sir Horace Jones, womit ein achtjähriges Bauprojekt seinen Anfang nahm. Mehr als 11.000 Tonnen Stahl bildeten das Tragwerk, das später mit Granit aus Cornwall und Portland-Stein verkleidet wurde, um der Brücke ihr gotisches Erscheinungsbild zu verleihen.
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Die Tower Bridge wurde am 30. Juni 1894 vom Prinzen und der Prinzessin von Wales, den späteren König Edward VII. und Königin Alexandra, offiziell eröffnet. Die Brücke nahm sofort sowohl den Straßenverkehr als auch den Schiffsverkehr durch ihre Klappbrückenfelder auf.
Die oberen Fußgängerbrücken wurden für die Öffentlichkeit gesperrt, da sie nur von sehr wenigen Menschen genutzt wurden. Die meisten Fußgänger zogen es vor, zu warten, bis sich die Brücke senkte, anstatt die Türme zu besteigen, und auch die isolierten Laufstege gaben Anlass zu Sicherheitsbedenken.
Die übrigen Abschnitte der Tower Bridge wurden am 27. September 1973 in die Denkmalliste der Klasse I aufgenommen, womit ihre historische und architektonische Bedeutung gewürdigt wurde. Im Jahr 1977 wurde die Brücke anlässlich der Feierlichkeiten zum silbernen Thronjubiläum von Königin Elisabeth II. in ihren berühmten Farben Rot, Weiß und Blau neu gestrichen.
Im Jahr 1974 begann man an der Tower Bridge damit, die ursprüngliche kohlebefeuerte Dampfhydraulik durch ein modernes elektrohydraulisches System zu ersetzen, das mit elektrischen Pumpen und Ölhydraulik betrieben wird. Bis zum Jahr 1976 war das viktorianische Dampfsystem vollständig außer Betrieb genommen worden.
Die erhaltenen viktorianischen Maschinen unterhalb der südlichen Zufahrt wurden im Rahmen der Tower-Bridge-Ausstellung der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Besucher konnten nun die originalen Dampfmaschinen besichtigen und erfahren, wie das leistungsstarke Hebesystem der Brücke einst funktionierte.
Die Tower Bridge wurde zu einem der prägenden Wahrzeichen der Olympischen Spiele in London. Zwischen den Klappbrücken waren die olympischen Ringe aufgehängt, und die Brücke war auch in der unvergesslichen Eröffnungssequenz des James-Bond-Films zu sehen, in der Daniel Craig und ein Stuntdouble für Königin Elisabeth II. mitwirkten.
Die renovierten Hochwege wurden mit transparenten Glasbodenplatten wiedereröffnet, die es den Besuchern ermöglichten, direkt auf den Verkehr und die darunter liegende Themse hinabzuschauen. Der westliche Glasboden wurde am 10. November 2014 eröffnet, gefolgt vom östlichen Gehweg am 1. Dezember 2014.
Während der Glass Walkway im Jahr 2014 eröffnet wurde, wurde die Brücke für 4 Millionen Pfund renoviert. Dazu gehörte 2016 eine dreimonatige Sperrung für wichtige Arbeiten an den Lagern der Hängebrücke und die komplette Erneuerung der Fahrbahndecke, um sicherzustellen, dass das Bauwerk aus dem 19. Jahrhundert den Verkehr des 21.
Die Tower Bridge wird von der City of London Corporation verwaltet und ist nach wie vor eine der wichtigsten und beeindruckendsten Übergänge über die Themse. Im Gegensatz zu vielen anderen historischen Stätten ist die Tower Bridge auch heute noch täglich in Betrieb, sowohl als Teil der lebenswichtigen Infrastruktur als auch als erstklassige Besucherattraktion.
Trotz ihres Alters wird die Brücke täglich von über 40.000 Menschen und 21.000 Fahrzeugen benutzt. Sie hebt immer noch etwa 800 Mal pro Jahr ab, jetzt angetrieben durch ein effizientes elektrisches System. Obwohl die viktorianischen Dampfmaschinen 1974 ausgemustert wurden, sind die Maschinen in den Maschinenräumen tadellos erhalten. Die Brücke ist weltweit bekannt (von den Olympischen Spielen bis hin zu Postkarten) und steht unter Denkmalschutz (Grade I Listed Building).
Tower Bridge und Maschinenräume: geführte Tour mit Themse-Bootsfahrt
Eintrittskarten für die Tower Bridge und die Maschinenräume
Kombitickets: Tower of London + Tower Bridge
Kombitickets: Tower Bridge + London Eye
