Die Tower Bridge ist eine monumentale Errungenschaft der viktorianischen Ingenieurskunst, die Funktionalität und neugotische Pracht nahtlos miteinander verbindet. Trotz seines altertümlichen Aussehens galt das Design für die 1890er Jahre als äußerst modern. Für den Bau des Gerüsts wurde mehr Stahl benötigt als für den Eiffelturm. Tauchen Sie ein in die Geschichte der Tower Bridge und erfahren Sie, wie diese geniale Zugbrücke zu Londons berühmtestem Bauwerk wurde.
Die Türme bergen 130+ Jahre an Geheimnissen. Lesen Sie nicht nur die Geschichte der Tower Bridge, sondern hören Sie die Geschichten der Architekten, Ingenieure und Arbeiter, die sie gebaut haben.
Die von Sir Horace Jones entworfene und von Sir John Wolfe Barry konstruierte Brücke ist ein Meisterwerk des viktorianischen Designs und der Innovation. Es zeichnet sich durch eine einzigartige Mischung aus architektonischen Stilen aus, insbesondere der Neugotik (ein dekorativer Stil, der absichtlich an mittelalterliche Gebäude erinnert) und funktionaler viktorianischer Architektur. Das massive Stahlgerüst, das für die strukturelle Stärke unerlässlich ist, wurde mit Granit aus Cornwall und Portland-Stein verkleidet, um den Stahl zu schützen und ein imposantes, historisches Aussehen zu schaffen, das den nahe gelegenen Tower of London ergänzt.
Die wichtigste Innovation der Brücke ist ihre Klappenkonstruktion. Baskülen sind die beiden nach oben schwenkbaren Hebearme, die es Großmastschiffen ermöglichen, die Themse zu passieren, ohne den Straßenverkehr zu behindern - eine wichtige Voraussetzung für die Aufrechterhaltung der viel befahrenen Londoner Handelsrouten.
Sie stellt einen Höhepunkt der viktorianischen Ingenieurskunst dar, da sie den Konflikt zwischen der Notwendigkeit einer niedrigeren Straßenüberquerung und der Aufrechterhaltung des regen Schiffsverkehrs auf der Themse erfolgreich löste.
Aufgrund ihrer Nähe werden sie oft verwechselt. Die verschnörkelte, berühmte Tower Bridge ist ein viktorianisches Wunderwerk in der Nähe des Tower of London, während die London Bridge viel älter und schlichter ist.
Sie wurden gebaut, um Fußgängern die Überquerung des Flusses zu ermöglichen, auch wenn die Baskülen hochgezogen waren. Sie wurden 1910 wegen mangelnder Nutzung geschlossen, da die Menschen es vorzogen, unten zu warten.
Als wichtiges Wahrzeichen und Verbindungspunkt zum Londoner Hafen wurde die Brücke zwischen 1940 und 1942 durch feindliche Angriffe beschädigt, konnte aber schnell repariert werden und blieb in Betrieb.
Das Design wurde von Sir Horace Jones und Sir John Wolfe Barry ausgewählt. Die Brücke wurde vom Prince of Wales (später König Edward VII) eröffnet.
Ursprünglich wurde sie bis 1974 mit einer massiven, kohlebefeuerten Dampfhydraulikanlage betrieben. Dann wurde sie auf das heutige, leisere und effizientere elektrohydraulische System umgerüstet.
Ja, Sie können an einer geführten Tour teilnehmen, um mehr über die Geschichte der Brücke zu erfahren. Das Standardticket gewährt auch Zugang zur Tower Bridge-Ausstellung, die die historischen Maschinenräume und Erzählungen über die gesamte Bau- und Betriebsgeschichte umfasst.
Das schnelle Wachstum des East End machte eine neue Kreuzung erforderlich. Bei einem öffentlichen Wettbewerb wurden über 50 Entwürfe eingereicht. Nach acht Jahren entschied man sich 1884 für das Konzept von Sir Horace Jones, das den Konflikt zwischen Straßen- und Flussverkehr auflöste.
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Der Bau begann 1886, kostete 1.184.000 £ und erforderte 432 Arbeiter und 11.000 Tonnen Stahl. Nach dem Tod von Jones übernahm George D. Stevenson und verwandelte die schlichte Backsteinfassade in den viktorianisch-gotischen Stil, den wir heute sehen, und verschmolz die neue Brücke mit dem nahe gelegenen Tower of London.
Der Prinz und die Prinzessin von Wales eröffneten die Brücke offiziell im Juni 1894. Bis 1976 wurden die Basküle mit Hilfe massiver Dampfmaschinen angehoben, wobei hydraulische Akkumulatoren die Energie speicherten, um sicherzustellen, dass sich die Brücke zuverlässig heben konnte. Dieses Kraftwerk der Industrietechnik ist heute das Engine Rooms Museum.
Um die Effizienz zu verbessern, wurde die Brücke 1976 von Dampfkraft auf ein elektrohydraulisches System umgestellt. Im Jahr 1977 wurde die Brücke als denkmalgeschützt eingestuft und anlässlich des Silbernen Jubiläums der Königin in den Farben Rot, Weiß und Blau umgestaltet, wodurch sie zu einem geschützten Wahrzeichen wurde.
Die Tower Bridge-Ausstellung wurde 1982 eröffnet und ermöglicht es der Öffentlichkeit, die Türme und die historischen Maschinenräume zu erkunden. Großereignisse wie die Olympischen Spiele 2012 in London und der Glass Walkway im Jahr 2014 haben die Rolle der Stadt als globales Reiseziel gefestigt.
Während der Glass Walkway im Jahr 2014 eröffnet wurde, wurde die Brücke für 4 Millionen Pfund renoviert. Dazu gehörte 2016 eine dreimonatige Sperrung für wichtige Arbeiten an den Lagern der Hängebrücke und die komplette Erneuerung der Fahrbahndecke, um sicherzustellen, dass das Bauwerk aus dem 19. Jahrhundert den Verkehr des 21.
Die Tower Bridge wird von der City of London Corporation verwaltet und ist nach wie vor eine der wichtigsten und beeindruckendsten Übergänge über die Themse. Im Gegensatz zu vielen anderen historischen Stätten ist die Tower Bridge auch heute noch täglich in Betrieb, sowohl als Teil der lebenswichtigen Infrastruktur als auch als erstklassige Besucherattraktion.
Trotz ihres Alters wird die Brücke täglich von über 40.000 Menschen und 21.000 Fahrzeugen benutzt. Sie hebt immer noch etwa 800 Mal pro Jahr ab, jetzt angetrieben durch ein effizientes elektrisches System. Obwohl die viktorianischen Dampfmaschinen 1974 ausgemustert wurden, sind die Maschinen in den Maschinenräumen tadellos erhalten. Die Brücke ist weltweit bekannt (von den Olympischen Spielen bis hin zu Postkarten) und steht unter Denkmalschutz (Grade I Listed Building).
Tower Bridge und Maschinenräume: geführte Tour mit Themse-Bootsfahrt
Eintrittskarten für die Tower Bridge und die Maschinenräume
Kombitickets: Tower of London + Tower Bridge
Kombitickets: Tower Bridge + London Eye
