Byggingen ble offisielt påbegynt 22. april 1886 under ledelse av arkitekten Sir Horace Jones, og dermed startet et åtteårig ingeniørprosjekt. Mer enn 11 000 tonn stål utgjorde bærverket, som senere ble kledd med granitt fra Cornwall og Portland-stein for å gi broen sitt gotiske utseende.
Tower Bridges historie I: Den viktorianske kampen om å krysse Themsen
Tower Bridge er et monumentalt eksempel på viktoriansk Ingeniørkunst, der funksjonalitet og nygotisk storhet smelter sømløst sammen. Til tross for sitt eldgamle utseende ble designet ansett som svært moderne for 1890-tallet, og det krevde mer stål enn Eiffeltårnet for å bygge rammeverket. Dyk ned i Tower Bridges historie for å finne ut hvordan denne geniale vindebroen ble Londons mest berømte byggverk.
Tower Bridges historie: En kronologisk tidslinje
- 1886: Byggingen av Tower Bridge startet offisielt 22. april under ledelse av arkitekten Sir Horace Jones, og bak det gotiske steinfasadet ble det brukt 11 000 tonn stål.
- 1894: Tower Bridge ble offisielt innviet 30. juni av prinsen og prinsessen av Wales, og tok umiddelbart i bruk både for veitrafikk og elvefartøy.
- 1910: Gangbroene på høyt nivå ble stengt på grunn av lav besøksfrekvens og sikkerhetshensyn, ettersom de fleste fotgjengere foretrakk å vente nedenfor i stedet.
- 1952: Bussjåføren Albert Gunter ble kjent for å ha kjørt sin dobbeltdekker med linjenummer 78 over de åpne klaffbroene etter at en vakt hadde unnlatt å ringe med advarselsklokkene.
- 1973 & 1977: Tower Bridge ble fredet som Grade I i 1973, og fikk deretter sin ikoniske røde, hvite og blå fargebehandling i 1977.
- 1974–1976: Tower Bridge erstattet sitt opprinnelige kullfyrte damphydrauliske system med et moderne elektrohydraulisk system drevet av elektriske pumper og oljehydraulikk.
- 1982: De bevarte maskinrommene fra viktoriatiden er nå åpnet for besøkende, og her kan man se de originale dampmaskinene som en gang ble brukt til å drive Tower Bridges løftebroer.
- 2012: Tower Bridge ble et ikon for OL i London, med de hengende OL-ringene og sin medvirkning i den minneverdige åpningssekvensen i en James Bond-film.
- 2014: De renoverte gangbroene i høyden ble gjenåpnet med gjennomsiktige glassgulv, noe som gir besøkende en spektakulær utsikt rett over trafikken og Themsen nedenfor.
Tower Bridges historie forklart
1886: Byggingen starter
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
1894: Kongelig åpning og første heis
Tower Bridge ble offisielt innviet 30. juni 1894 av prinsen og prinsessen av Wales, som senere ble kong Edvard VII og dronning Alexandra. Broen begynte umiddelbart å føre både veitrafikk og elvefartøy gjennom de oppsvingbare brodelene.
1910: Gangbroene på høyde stenges
De øvre gangbroene ble stengt for publikum fordi svært få benyttet seg av dem. De fleste fotgjengere foretrakk å vente på at broen skulle senkes fremfor å klatre opp i tårnene, og de isolerte gangveiene ga også anledning til bekymringer for sikkerheten.
1973 og 1977: Status som fredet bil og ikonisk lakkering
De gjenværende delene av Tower Bridge ble fredet som Grade I den 27. september 1973, som en anerkjennelse av broens historiske og arkitektoniske betydning. I 1977 ble broen malt på nytt i sine berømte røde, hvite og blå farger i anledning feiringen av dronning Elizabeth IIs sølvjubileum.
1974 til 1976: Overgang til elektrisk drift
I 1974 begynte man å erstatte det opprinnelige kullfyrte damphydraulikksystemet på Tower Bridge med et moderne elektrohydraulisk system drevet av elektriske pumper og oljehydraulikk. I 1976 var det viktorianske dampsystemet fullstendig tatt ut av drift.
1982: Maskinrommene åpnes for publikum
De bevarte viktorianske maskinene under den sørlige tilkjørselen ble åpnet for publikum som en del av Tower Bridge-utstillingen. Besøkende kunne nå se de originale dampmaskinene og lære hvordan broens kraftige løftesystem en gang fungerte.
2012: Høydepunkt fra OL-seremonien
Tower Bridge ble et av de mest karakteristiske visuelle symbolene på OL i London. De olympiske ringene var hengt opp mellom broklaffene, og broen dukket også opp i den minneverdige åpningssekvensen i en James Bond-film med Daniel Craig og en stuntdouble for dronning Elizabeth II.
2014: Glassgangbroen ble avduket
De renoverte gangbroene i høyden ble gjenåpnet med gjennomsiktige glassplater i gulvet, slik at besøkende kunne se rett ned på trafikken og Themsen nedenfor. Det vestlige glassgulvet ble åpnet 10. november 2014, og deretter fulgte den østlige gangbroen 1. desember 2014.
2016: Strukturell integritet og det moderne livet
Mens Glass Walkway åpnet i 2014, gjennomgikk broen en massiv, pågående renovering til 4 millioner pund. I 2016 stengte man blant annet broen i tre måneder for å utføre kritisk arbeid på hengebroens lagre og legge nytt dekke på hele veidekket, slik at 1800-tallskonstruksjonen trygt kunne bære trafikken i det 21. århundre.
Viktige begivenheter i Tower Bridges historie: Berømte hevinger og skip
Den første og den kongelige
- Jomfruturen (1894): Det aller første fartøyet som passerte under den nyåpnede broen, var havnesjefens fartøy, Daisy. Den ble umiddelbart etterfulgt av en feiringsprosesjon som inkluderte Trinity House Yacht Irene og kanonbåten HMS Landrail.
- Dronningens gjenkomst (1954): Tusenvis av tilskuere stod langs Themsen for å være vitne til en viktig kongelig begivenhet: Kongeskipet Britannia seilte under Tower Bridge med Hennes Majestet Dronningen tilbake til London etter en seks måneder lang Commonwealth-turné.
Drama og nestenulykker
- Det streikende lasteskipet (1957-1967): Det spanske lasteskipet Monte Urquiola hadde et uheldig møte med broen, og ved tre anledninger mellom 1957 og 1967 traff det broen og forårsaket skader på konstruksjonen på grunn av navigasjonsfeil.
- Hendelsen med den ubestilte heisen (2004): Den 15. mai 2004 kolliderte seilskipene STS Lord Nelson og SV Tenacious med den sørlige piren på Tower Bridge etter at bromyndighetene ikke hadde mottatt eller behandlet deres offisielle bestilling av heis, noe som forårsaket mindre strukturelle skader og skapte overskrifter.
Moderne og kulturelle øyeblikk
- Den olympiske fakkelstafetten (2012): Under åpningsseremonien til OL i London 2012 kjørte fotballikonet David Beckham en hurtiggående speedbåt, Max Power (en Bladerunner BR RIB 35), under den hevede broen med den olympiske fakkelbæreren Jade Bailey om bord.
- Cruiseskipstradisjonen (2013-nåværende): Tower Bridge tar jevnlig imot store fartøyer i Upper Pool of London. Siden 2013 har over 30 cruiseskip passert broen hvert år.
Konstruksjon og arkitektur av Tower Bridge
- Visionært viktoriansk design: Tower Bridge ble tegnet av arkitekten Sir Horace Jones og ingeniøren Sir John Wolfe Barry, og kombinerer viktoriansk ingeniørkunst med spektakulær nygotisk arkitektur.
- Inspirert av middelalderens utseende: De dekorative tårnene og gangbroene ble bevisst utformet for å minne om middelalderbygninger, slik at broen visuelt skulle utfylle det nærliggende Tower of London.
- Stålkonstruksjon under steinen: Under det ytre skjelettet ligger et massivt stålskjelett, der mer enn 11 000 tonn stål sørger for broens bærende styrke og stabilitet.
- Beskyttende kledning av granitt og stein: Granitt fra Cornwall og Portland-stein ble lagt rundt stålkonstruksjonen for å beskytte metallet under, samtidig som det ga Tower Bridge sitt ikoniske, historiske utseende.
- Innovativ vippemekanisme: Broens viktigste tekniske trekk er klappbro-systemet, der to gigantiske løftebaner svinger oppover for å gi plass til passerende skip.
- Bygget for Londons travle elvehandel: Denne bevegelige konstruksjonen gjorde det mulig for skip med høye master å seile langs Themsen, samtidig som veitrafikken fortsatte å krysse en av Londons travleste elveforbindelser.
Tower Bridge i dag: Hvorfor det er viktig
Tower Bridge forvaltes av City of London Corporation og er fortsatt en av de mest kritiske og imponerende overgangene over Themsen. I motsetning til mange andre historiske steder er Tower Bridge fortsatt i daglig drift, både som en viktig del av infrastrukturen og som en førsteklasses attraksjon for besøkende.
Til tross for sin alder brukes broen daglig av over 40 000 mennesker og 21 000 kjøretøy. Den løfter fortsatt omtrent 800 ganger i året, nå drevet av et effektivt elektrisk system. Selv om de viktorianske dampmaskinene ble pensjonert i 1974, er maskineriet ulastelig bevart i Damprommene. Broen er anerkjent over hele verden (fra OL til postkort), og den er en fredet bygning av første klasse.
Ofte stilte spørsmål om Tower Bridges historie
Den representerer et høydepunkt i viktoriatidens Ingeniørkunst, og løste på en vellykket måte konflikten mellom behovet for en lavere veikryssing og nødvendigheten av å opprettholde Themsens travle skipstrafikk.
De blir ofte forvekslet på grunn av sin nærhet. Den utsmykkede, berømte Tower Bridge er imidlertid et særpreget, viktoriansk vidunder som ligger i nærheten av Tower of London, mens London Bridge er mye eldre og enklere.
De ble bygget for at fotgjengere skulle kunne krysse elven selv når basculene var hevet. De ble stengt i 1910 på grunn av manglende bruk, ettersom folk foretrakk å vente nedenfor.
Som et viktig landemerke og forbindelsespunkt til Londons havn ble broen noe skadet av fiendtlige angrep mellom 1940 og 1942, men ble raskt reparert og forble i drift.
Designet ble valgt av Sir Horace Jones og Sir John Wolfe Barry. Broen ble åpnet av prinsen av Wales (senere kong Edward VII).
Opprinnelig ble den drevet med et massivt kullfyrt damphydraulisk system frem til 1974, da den ble oppgradert til det nåværende, mer stillegående og mer effektive elektrohydrauliske systemet.
Ja, du kan bli med på en guidet tur på for å lære mer om broens historie. Standardbilletten gir også adgang til Tower Bridge-utstillingen, som inkluderer de historiske Billettene dine og fortellinger som beskriver hele konstruksjons- og driftshistorien.
