Tower Bridge er et monumentalt eksempel på viktoriansk Ingeniørkunst, der funksjonalitet og nygotisk storhet smelter sømløst sammen. Til tross for sitt eldgamle utseende ble designet ansett som svært moderne for 1890-tallet, og det krevde mer stål enn Eiffeltårnet for å bygge rammeverket. Dyk ned i Tower Bridges historie for å finne ut hvordan denne geniale vindebroen ble Londons mest berømte byggverk.
Tårnene rommer mer enn 130 år med hemmeligheter. Ikke bare les historien om Tower Bridge - hør de ufortalte historiene til arkitektene, ingeniørene og arbeiderne som bygget den.
Den representerer et høydepunkt i viktoriatidens Ingeniørkunst, og løste på en vellykket måte konflikten mellom behovet for en lavere veikryssing og nødvendigheten av å opprettholde Themsens travle skipstrafikk.
De blir ofte forvekslet på grunn av sin nærhet. Den utsmykkede, berømte Tower Bridge er imidlertid et særpreget, viktoriansk vidunder som ligger i nærheten av Tower of London, mens London Bridge er mye eldre og enklere.
De ble bygget for at fotgjengere skulle kunne krysse elven selv når basculene var hevet. De ble stengt i 1910 på grunn av manglende bruk, ettersom folk foretrakk å vente nedenfor.
Som et viktig landemerke og forbindelsespunkt til Londons havn ble broen noe skadet av fiendtlige angrep mellom 1940 og 1942, men ble raskt reparert og forble i drift.
Designet ble valgt av Sir Horace Jones og Sir John Wolfe Barry. Broen ble åpnet av prinsen av Wales (senere kong Edward VII).
Opprinnelig ble den drevet med et massivt kullfyrt damphydraulisk system frem til 1974, da den ble oppgradert til det nåværende, mer stillegående og mer effektive elektrohydrauliske systemet.
Ja, du kan bli med på en guidet tur på for å lære mer om broens historie. Standardbilletten gir også adgang til Tower Bridge-utstillingen, som inkluderer de historiske Billettene dine og fortellinger som beskriver hele konstruksjons- og driftshistorien.
Byggingen ble offisielt påbegynt 22. april 1886 under ledelse av arkitekten Sir Horace Jones, og dermed startet et åtteårig ingeniørprosjekt. Mer enn 11 000 tonn stål utgjorde bærverket, som senere ble kledd med granitt fra Cornwall og Portland-stein for å gi broen sitt gotiske utseende.
.jpg?auto=compress%2Cformat&w=702.4499999999999&h=401.4&q=90&ar=7%3A4&crop=faces&fit=crop)
Tower Bridge ble offisielt innviet 30. juni 1894 av prinsen og prinsessen av Wales, som senere ble kong Edvard VII og dronning Alexandra. Broen begynte umiddelbart å føre både veitrafikk og elvefartøy gjennom de oppsvingbare brodelene.
De øvre gangbroene ble stengt for publikum fordi svært få benyttet seg av dem. De fleste fotgjengere foretrakk å vente på at broen skulle senkes fremfor å klatre opp i tårnene, og de isolerte gangveiene ga også anledning til bekymringer for sikkerheten.
De gjenværende delene av Tower Bridge ble fredet som Grade I den 27. september 1973, som en anerkjennelse av broens historiske og arkitektoniske betydning. I 1977 ble broen malt på nytt i sine berømte røde, hvite og blå farger i anledning feiringen av dronning Elizabeth IIs sølvjubileum.
I 1974 begynte man å erstatte det opprinnelige kullfyrte damphydraulikksystemet på Tower Bridge med et moderne elektrohydraulisk system drevet av elektriske pumper og oljehydraulikk. I 1976 var det viktorianske dampsystemet fullstendig tatt ut av drift.
De bevarte viktorianske maskinene under den sørlige tilkjørselen ble åpnet for publikum som en del av Tower Bridge-utstillingen. Besøkende kunne nå se de originale dampmaskinene og lære hvordan broens kraftige løftesystem en gang fungerte.
Tower Bridge ble et av de mest karakteristiske visuelle symbolene på OL i London. De olympiske ringene var hengt opp mellom broklaffene, og broen dukket også opp i den minneverdige åpningssekvensen i en James Bond-film med Daniel Craig og en stuntdouble for dronning Elizabeth II.
De renoverte gangbroene i høyden ble gjenåpnet med gjennomsiktige glassplater i gulvet, slik at besøkende kunne se rett ned på trafikken og Themsen nedenfor. Det vestlige glassgulvet ble åpnet 10. november 2014, og deretter fulgte den østlige gangbroen 1. desember 2014.
Mens Glass Walkway åpnet i 2014, gjennomgikk broen en massiv, pågående renovering til 4 millioner pund. I 2016 stengte man blant annet broen i tre måneder for å utføre kritisk arbeid på hengebroens lagre og legge nytt dekke på hele veidekket, slik at 1800-tallskonstruksjonen trygt kunne bære trafikken i det 21. århundre.
Tower Bridge forvaltes av City of London Corporation og er fortsatt en av de mest kritiske og imponerende overgangene over Themsen. I motsetning til mange andre historiske steder er Tower Bridge fortsatt i daglig drift, både som en viktig del av infrastrukturen og som en førsteklasses attraksjon for besøkende.
Til tross for sin alder brukes broen daglig av over 40 000 mennesker og 21 000 kjøretøy. Den løfter fortsatt omtrent 800 ganger i året, nå drevet av et effektivt elektrisk system. Selv om de viktorianske dampmaskinene ble pensjonert i 1974, er maskineriet ulastelig bevart i Damprommene. Broen er anerkjent over hele verden (fra OL til postkort), og den er en fredet bygning av første klasse.
Tower Bridge og Ingeniørkunst - guidet tur med Thames Cruise
Inngangsbilletter til Tower Bridge og maskinrommene
Kombinasjon: Tower of London + Tower Bridge Billetter
Kombinasjon: Billetter til Tower Bridge + fleksibelt Thames River Cruise
